原油價(jià)格下挫，煉廠采購成本降低，本是煉廠應(yīng)該慶祝的事情，然而國際原油價(jià)格連跌數(shù)月仍不見底，累及成品油價(jià)格呈現(xiàn)史上罕見的七連跌，夾在中間的煉廠如坐針氈。

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國際原油價(jià)格一落千丈，山東地方性煉廠的日子過得并不舒坦。劉成杰(化名)是濱州市一家中型規(guī)模的煉油廠的副總經(jīng)理，現(xiàn)在他正在為銷路發(fā)愁。

“行情好的時(shí)候，我坐在辦公室里接待心急的客戶，現(xiàn)在卻要主動(dòng)跑客戶跑市場(chǎng)。”劉成杰對(duì)新金融記者表述這個(gè)市場(chǎng)反差。

成品油市場(chǎng)和其他產(chǎn)品市場(chǎng)基本相同，買家的心態(tài)依然是買漲不買跌，去年10月底的山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格是每噸7500元左右，但是到了今年10月底卻維持在6800元/噸左右，下降了近10%。

成品油價(jià)格下滑集中在今年6月到9月底，和國際原油價(jià)格下跌的時(shí)間點(diǎn)幾乎同步。在價(jià)格持續(xù)走低的狀況下，油品中間貿(mào)易商的操作風(fēng)險(xiǎn)越來越大，據(jù)卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴觀察，山東很多油商都退出了市場(chǎng)，進(jìn)入長期觀望階段，更有甚者已經(jīng)轉(zhuǎn)行做成品油倉儲(chǔ)，或是退出行業(yè)。

劉成杰印證了這個(gè)事實(shí)。他告訴新金融記者，現(xiàn)在大多數(shù)中間貿(mào)易商已經(jīng)不來煉廠采購了，或者采購量很小，以往在油價(jià)穩(wěn)定或者上揚(yáng)的時(shí)期，中間商一次性會(huì)采購2000-3000噸，現(xiàn)在縮小到100-200噸，他們完全根據(jù)下游需求多少來制定采購計(jì)劃，采取“零”庫存的操作模式。

其實(shí)，自從2013年3月26日成品油新定價(jià)機(jī)制改革完善后，成品油的中間貿(mào)易商操作周期明顯縮短，油價(jià)“七連跌”中只有第一輪和第二輪之間有過一次擱淺，貿(mào)易商的操作周期相對(duì)較長，其余幾次都是每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)價(jià)過于頻繁，中間商操作周期短，很難還有利潤空間。

卓創(chuàng)資訊對(duì)沿海以及內(nèi)江周邊30家社會(huì)貿(mào)易單位的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，截至2014年10月28日的一周內(nèi)，國內(nèi)成品油貿(mào)易單位柴油庫存占庫容的比重在10.02%，較前一周期大幅下跌3.43%。

貿(mào)易商的零庫存操作，致使煉廠擠壓大量的成品油庫存。截至今年10月底，山東地?zé)挷裼蛶齑嬲急葹?9.09%，環(huán)比增加9.69%；汽油庫存占比為45.1%，環(huán)比大幅增加16.05%，部分煉廠的汽油庫存超過了60%以上。

劉成杰所在的煉廠出貨量受到很大的阻礙，在市場(chǎng)好的時(shí)期，煉廠一天出貨量可以達(dá)到1萬噸，目前只有一兩千噸，每天出貨量縮減了80%以上。

“中間商停止貿(mào)易，終端客戶的采購量同樣提不上去。”劉成杰說，除了中間貿(mào)易商，山東地?zé)挼目蛻暨€集中在房地產(chǎn)、鋼鐵、采礦和電廠方面，但是現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩，這些行業(yè)也出現(xiàn)不同程度的不景氣現(xiàn)象，尤其是煤礦，山東地?zé)挷裼拖喈?dāng)一部分供給附近的礦山進(jìn)行開采作業(yè)，然而現(xiàn)在煤礦行業(yè)形勢(shì)悲觀相繼減產(chǎn)，對(duì)柴油的需求量也大大降低。

另一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)是，從今年10月份開始，中石油和中石化的外采量也大大降低，甚至停滯。按照慣例，“兩桶油”定期都會(huì)向山東地?zé)挷少彸善酚瓦M(jìn)行配銷，比起中間商和下游客戶的采購量，這一部分采購量更穩(wěn)定，而且規(guī)模大，現(xiàn)在失去了這條銷路，一些沒有自身終端銷售渠道的地?zé)掃x擇了減產(chǎn)或停工。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴告訴新金融記者，截至今年10月29日，山東地?zé)捯淮纬p壓裝置開工負(fù)荷為33.81%，較前一周下跌1.61%，同比去年下降了9.98%。“以往開工率下降都是在3月份和9月份煉廠檢修高峰時(shí)期發(fā)生，今年市場(chǎng)不好，很多煉廠選擇小范圍開工。”