中國國家發(fā)展和改革委員會30日發(fā)布消息稱，為落實《大氣污染防治行動計劃》，強化機動車污染防治，國家發(fā)改委、環(huán)境保護部、科技部、工業(yè)和信息化部、公安部、財政部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、能源局等部門編制了《加強“車、油、路”統(tǒng)籌，加快推進機動車污染綜合防治方案》。

據(jù)悉，該方案的主要目標為：加快淘汰黃標車和老舊車、大力推廣新能源汽車、加快油品質(zhì)量升級、加強城市交通管理。

車輛統(tǒng)籌方面，方案指出，2014年底前，全國范圍內(nèi)淘汰黃標車和老舊車600萬輛；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)基本淘汰黃標車；2017年底前，全國范圍內(nèi)基本淘汰黃標車。

與此同時，2015年起，在公交車、出租車等城市客運以及環(huán)衛(wèi)、物流、機場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度，新能源汽車推廣應(yīng)用城市公共服務(wù)領(lǐng)域新增或更新車輛中的新能源汽車比例不低于30%；2014至2016年，中央國家機關(guān)以及新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機關(guān)及公共機構(gòu)購買的新能源汽車占當年配備更新汽車總量的比例不低于30%，以后逐年擴大規(guī)模。

油品質(zhì)量方面，根據(jù)方案，2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點城市全面供應(yīng)符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油；2017年底前，全國供應(yīng)符合國家第五階段標準的車用汽、柴油，停止銷售第四階段標準的車用汽、柴油。

交通管理方面，到2015年，北京、上海中心城區(qū)公共交通機動化出行分擔率達到60%以上；到2017年，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域人均公共交通設(shè)施擁有水平比2012年提高30個百分點，市區(qū)人口超過100萬的城市公共交通機動化出行分擔率達到60%左右；特大城市和大城市步行、自行車出行分擔率提高5個百分點左右，中小城市步行、自行車出行分擔率提高10個百分點左右。