未來五年是我國(guó)天然氣汽車發(fā)展的黃金期，車用天然氣作為第一車用替代燃料的地位將無(wú)可動(dòng)搖。

2013年，31個(gè)省市自治區(qū)政府與國(guó)家環(huán)保部簽署了治理大汽污染的責(zé)任書。全國(guó)各地以治理霧霾為重點(diǎn)的大氣污染防治措施中，大多提到了要大力推廣天然氣汽車（NGV）和相關(guān)的鼓勵(lì)政策、配套措施。截至2013年，國(guó)內(nèi)天然氣汽車保有量達(dá)到世界第二位，增幅55%，為336.5萬(wàn)輛。由于氣源、價(jià)格等方面的利好，2020年前均是天然氣汽車發(fā)展的黃金期，2020年天然氣汽車保有量將達(dá)到1050萬(wàn)輛，車用天然氣作為第一車用替代燃料的地位將無(wú)可動(dòng)搖。

NGV增長(zhǎng)快加氣站發(fā)展過熱

隨著國(guó)家推廣天然氣汽車的鼓勵(lì)政策不斷出臺(tái)，我國(guó)天然氣汽車發(fā)展突飛猛進(jìn)。2013年，國(guó)內(nèi)天然氣汽車保有量居世界第二位，達(dá)到336.5萬(wàn)輛，當(dāng)年新增120萬(wàn)輛，增幅55%；其中CNGV（壓縮天然氣汽車）保有量323.5萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)55%，LNGV（液化天然氣汽車）保有量13萬(wàn)輛，增長(zhǎng)63%。

雖然，目前國(guó)內(nèi)天然氣汽車保有量?jī)H占汽車保有量的2.4%，但增幅較大、增勢(shì)明顯。山東、新疆、四川天然氣汽車保有量，已分別突破69萬(wàn)輛、65萬(wàn)輛和41萬(wàn)輛，合計(jì)占全國(guó)天然氣保有量的54%；新疆、寧夏天然氣汽車保有量分別占當(dāng)?shù)仄嚤Ｓ辛康?8%和23%，新疆昌吉地區(qū)天然氣汽車占比更是高達(dá)47%。

對(duì)天然氣新車產(chǎn)量筆者也進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。2013年，國(guó)內(nèi)天然氣汽車新車產(chǎn)量達(dá)到22.5萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)34%。近年來，受油氣價(jià)差和各地“油改氣”政策放開的推動(dòng)，CNGV新車與“油改氣”改裝車的比例在1：3左右。LNG汽車由于改裝技術(shù)復(fù)雜，絕大多數(shù)為原裝新車，僅有少量的改裝車。

天然氣汽車發(fā)展迅猛，配套設(shè)備并不匹配。截至2013年底，國(guó)內(nèi)擁有CNG加氣站3782座，平均單站服務(wù)車輛867輛，低于單站服務(wù)1000輛車的經(jīng)濟(jì)水平。但是，個(gè)別省份（山東、新疆、四川、寧夏、內(nèi)蒙古、甘肅）平均單站服務(wù)車輛超過了1000輛，新疆、寧夏平均單站服務(wù)車輛為2000輛左右，加氣站略顯緊張。此外，國(guó)內(nèi)擁有LNG加氣站1844座，平均單站服務(wù)車輛僅70輛，甚至一些地方出現(xiàn)了“有站無(wú)車”現(xiàn)象，發(fā)展勢(shì)頭明顯過熱。

2020年前為NGV發(fā)展黃金期

在環(huán)保壓力下，由于各地政府的大力推廣，再加上各個(gè)方面的利好，2020年前仍是我國(guó)天然氣汽車發(fā)展的黃金時(shí)期。其中，最給力的莫過于允許私家車“油改氣”政策。繼山東、新疆、四川之后，合肥、西安、內(nèi)蒙古等紛紛加入允許私家車“油改氣”的行列，促進(jìn)了當(dāng)?shù)靥烊粴馄嚨目焖侔l(fā)展。

氣源方面，2014年4月國(guó)家發(fā)改委在《關(guān)于建立保障天然氣穩(wěn)定供應(yīng)長(zhǎng)效機(jī)制的若干意見》中提出，2020年我國(guó)天然氣供應(yīng)能力達(dá)到4000億立方米，力爭(zhēng)達(dá)到4200億立方米，是2013年天然氣表觀消費(fèi)量的2.5倍左右，且車用天然氣被《天然氣利用政策》列為利用優(yōu)先類，要優(yōu)先保障供應(yīng)。加之四大進(jìn)口渠道不斷拓寬，進(jìn)口天然氣不斷增長(zhǎng)，我國(guó)能夠合理利用國(guó)內(nèi)外兩種資源，氣源保障比較充足。

價(jià)格方面，2013國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整天然氣價(jià)格的通知》，天然氣價(jià)格與90號(hào)汽油價(jià)格比需要調(diào)整到0.75：1，對(duì)于天然氣汽車而言是致命的打擊。2013年6月底，國(guó)家發(fā)改委就調(diào)整非居民用天然氣價(jià)格答記者問中提及“出租車行業(yè)氣價(jià)調(diào)整后車用氣價(jià)格相當(dāng)于汽油價(jià)格的60%左右”。單獨(dú)允許出租車用CNG享有0.6：1的比價(jià)待遇，明顯有失公允，且操作難度大，各地對(duì)不同用途天然氣汽車仍執(zhí)行統(tǒng)一的CNG銷售價(jià)格。在地方政策的保護(hù)下，“油氣比價(jià)”在0.6元左右及其以下的地區(qū)逐漸增多，有利于天然氣汽車的推廣。