9月29日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低100元和95元，測(cè)算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升分別降低0.07元和0.08元，調(diào)價(jià)執(zhí)行時(shí)間為9月29日24時(shí)。

本次調(diào)價(jià)是成品油調(diào)價(jià)新機(jī)制運(yùn)行一年多來的首個(gè)“五連跌”。而這也是繼黃金周期間高速通行免費(fèi)的消息后，對(duì)私家車主們的又一利好。

歷史性的首次“五連跌”

隆眾石化分析師徐瑩分析，自8月份以來，國際油價(jià)一路下跌，數(shù)據(jù)顯示，截至9月26日，9月份WTI均價(jià)為93.06美元/桶，較去年同期跌12.6%。在國際低迷形勢(shì)的籠罩下，國內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)下跌。進(jìn)入九月份，受全球供應(yīng)充裕打壓，國際油價(jià)持續(xù)弱勢(shì)整理，月內(nèi)三度開啟調(diào)價(jià)窗口，均以下調(diào)落幕，并實(shí)現(xiàn)歷史性的首次“五連跌”。

在金銀島分析師王延婷看來，由于本輪調(diào)價(jià)窗口正值9月份最后一個(gè)交易日，部分主營單位已經(jīng)提前完成本月銷量，價(jià)格將企穩(wěn)，但不乏個(gè)別地區(qū)仍存出貨壓力，汽柴成交價(jià)格或適度下調(diào)。步入10月份以后，受十一小長(zhǎng)假以及北方地區(qū)秋收秋種帶動(dòng)，終端需求小幅回暖，加之市場(chǎng)長(zhǎng)期受下調(diào)預(yù)期制約，業(yè)者多采取低庫存操作，隨著下游庫存消耗速度加快，用戶入市操作積極性升高，市場(chǎng)成交量將增加。

十一黃金周出行成本降低

近十年來首次“五連跌”及月內(nèi)“三連跌”后恰逢十一黃金周，小型客車及小轎車高速公路免費(fèi)通行且不受尾號(hào)限制，私家車出行將大幅增加。

據(jù)中宇資訊分析師張永浩分析，以本次汽油下調(diào)100元/噸、柴油下調(diào)95元/噸測(cè)算，本次調(diào)價(jià)跌幅均值1.10%，將直接拉低CPI指數(shù)0.0085個(gè)百分點(diǎn)。而以本次柴油價(jià)格下調(diào)95元/噸測(cè)算，本輪成品油調(diào)價(jià)將影響企業(yè)在下輪調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)來臨前減少0.59%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而減少0.38%的物流成本。以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，月度油耗成本將減少323元左右。私家車方面，月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將減少12元左右的用油成本。

綜合五連跌累積幅度測(cè)算可得，汽柴油下調(diào)幅度分別達(dá)到780、750元/噸，以目前價(jià)位水平看，總計(jì)利好企業(yè)減少4.63%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低3.01%的運(yùn)輸成本。重卡月度油耗成本累記下降2551元，而私家車月度油耗降低95元左右。