大智慧阿思達(dá)克通訊社8月29日訊，從秦皇島煤炭網(wǎng)了解到，截至8月29日，海運煤炭運價綜合指數(shù)OCFI報收659.28點，較一周前的688.36點下跌4.22%，沿海煤炭運輸再度走弱，秦皇島港錨地船舶數(shù)量快速下降。

秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，秦皇島至廣州航線5萬~6萬噸船舶平均運價  為30.5元/噸，期環(huán)比下降0.6元/噸；秦皇島至上海航線2萬~3萬噸船舶的煤炭平均運價為25.7元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸。

秦皇島煤炭網(wǎng)港航研究中心表示，近期，下游電廠日耗降低，煤炭庫存有所上漲，加之即將迎來月度調(diào)價時點，大企業(yè)的調(diào)價策略尚不明朗，使得電廠在一定程度上暫緩了采購，下游派船熱情有所消減。

截至8月29日，秦皇島港錨地船舶數(shù)下降至63艘，較本周最高水平86下降了23艘，跌幅近三成。

多位航運人士表示，由于當(dāng)前需求多集中于部分暢銷煤種，而近期北方中轉(zhuǎn)港口待裝船舶數(shù)量較多，多數(shù)船方無力繼續(xù)維持前期運價，致使沿海煤炭運價呈現(xiàn)下滑。