8月6日，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)（環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數(shù)；英文縮寫：BSPI）報收于482元/噸，本報告期（7月30日至8月5日）比前一報告期下降了7元/噸。

本報告期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港主流成交價格分別報收475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸、475-485元/噸和480-490元/噸，其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸；在其他三個采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收415-425元/噸、415-425元/噸、415-425元/噸、410-420元/噸、415-425元/噸和415-425元/噸，其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區(qū)間與前一個報告期持平；在國投京唐港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了5元/噸；在京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了10元/噸；在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告期下降了15元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告期，24個港口規(guī)格品中，價格下降的港口規(guī)格品由前一期的21個減少到了18個；價格持平的港口規(guī)格品由前一期的3個增加到了6個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降港口規(guī)格品數(shù)量的占比有所下降，顯示該地區(qū)動力煤交易價格下降勢頭減弱；（2）與前兩期相比，本期價格指數(shù)的單周降幅有所收斂；（3）從6月初到本期，價格指數(shù)連續(xù)十周下降，累計下降了55元/噸；（4）本期價格指數(shù)水平繼續(xù)刷新2010年10月13日發(fā)布以來的最低記錄。

分析認為，盡管本價格采集周期內(nèi)部分主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)上調(diào)了動力煤的銷售價格，但是此前接連數(shù)周較大價格降幅的慣性作用、少數(shù)港口煤炭價格的補跌傾向、海上煤炭運價再度下行隱含的煤炭需求低迷等因素，對本期動力煤價格和價格指數(shù)產(chǎn)生消極影響，并促使價格指數(shù)繼續(xù)下滑。

秦皇島海運煤炭交易市場8月5日發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（7月30日至8月5日），報收于676.17點，周環(huán)比下行27.22點，跌幅為3.87%，該指數(shù)在連續(xù)三周回升之后再度下行。具體到部分主要船型和航線，8月5日與7月29日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.2元/噸至31.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至24.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降1.2元/噸至27.9元/噸。