7月21日國(guó)內(nèi)成品油執(zhí)行年內(nèi)最大調(diào)整后，本計(jì)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際油價(jià)震蕩運(yùn)行，截至7月31日收盤，卓創(chuàng)資訊測(cè)算的幾種主要原油綜合變化率為-0.10%，對(duì)應(yīng)的成品油下調(diào)幅度僅為6元/噸，今天又到成品油調(diào)價(jià)窗口，調(diào)價(jià)擱淺已成定局。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓分析，本計(jì)價(jià)周期上半期，不少相關(guān)行業(yè)積極補(bǔ)庫(kù)。無(wú)奈國(guó)內(nèi)汽柴油終端需求疲軟，工礦企業(yè)、交通運(yùn)輸開(kāi)工甚差。轉(zhuǎn)至后半期，市場(chǎng)補(bǔ)庫(kù)基本結(jié)束，加之調(diào)價(jià)擱淺的氣氛濃厚，相關(guān)行業(yè)多持幣待市，以消化前期庫(kù)存為主，整體購(gòu)銷逐步恢復(fù)到清淡局面。個(gè)別銷售單位開(kāi)始下調(diào)成品油價(jià)格，幅度在20元/噸-100元/噸不等。

據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截至7月31日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位93#汽油車提批發(fā)均價(jià)為8844元/噸，較7月22日(調(diào)價(jià)首日)下跌51元/噸；主營(yíng)單位0#柴油車提批發(fā)均價(jià)為7714元/噸，較7月21日下跌22元/噸。

目前地緣政治及供需面是左右國(guó)際原油市場(chǎng)的主要因素，短期內(nèi)，供應(yīng)過(guò)剩的問(wèn)題或?qū)⒋偈箛?guó)際油價(jià)延續(xù)下滑趨勢(shì)。但后期，來(lái)自中東和東歐的地緣風(fēng)險(xiǎn)會(huì)繼續(xù)對(duì)原油提供較強(qiáng)的潛在支撐，國(guó)際油價(jià)或?qū)⒂|底反彈。因此下個(gè)計(jì)價(jià)周期內(nèi)，原油變化率或呈現(xiàn)上漲走勢(shì)，成品油市場(chǎng)可能出現(xiàn)上調(diào)預(yù)期，但漲幅有限。

根據(jù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制調(diào)價(jià)周期測(cè)算，8月18日24時(shí)將迎來(lái)2014年的第十六輪汽柴油調(diào)價(jià)節(jié)點(diǎn)。

背景

1年多來(lái)汽油價(jià)每噸下調(diào)75元

我國(guó)于2013年3月27日?qǐng)?zhí)行新成品油價(jià)格形成機(jī)制。按照新機(jī)制，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。

新機(jī)制運(yùn)行一年多來(lái)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格經(jīng)歷了11漲11跌11次擱淺共計(jì)33輪調(diào)價(jià)周期。其中，汽油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)75元，柴油價(jià)格累計(jì)每噸下調(diào)90元。步入2014年，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)歷5次下調(diào)4次上調(diào)5次擱淺。