7月，北方港口抓住煤炭降價促銷、天氣晴好的良好機遇，發(fā)揮機械化碼頭裝卸效率高的優(yōu)勢，增加優(yōu)質(zhì)煤炭調(diào)進(jìn)數(shù)量，聯(lián)系重點用戶增派船舶拉煤，保證了港口煤炭周轉(zhuǎn)的加快。預(yù)計全月北方港口合計發(fā)運煤炭將達(dá)到6200萬噸，環(huán)比增運500萬噸。

海運費率先回調(diào)

進(jìn)入7月，在市場競爭壓力下，神華等主力煤企、煤炭經(jīng)銷商、貿(mào)易商相繼輪番降價促銷，在下水煤的銷售中，已經(jīng)形成惡性循環(huán)。以發(fā)熱量5500大卡煤炭為例，實際交易價從7月初的每噸510元下降到月底的470元，每噸降幅高達(dá)40元。國內(nèi)煤炭價格處于低位，一些成本高、以井工礦為主的煤企經(jīng)營困難，虧損面擴(kuò)大，部分中小煤企難以在持續(xù)降價的市場環(huán)境中生存下去。

在煤企大幅降價促銷的情況下，北方港口尤其主打神華煤下水的黃驊港、天津煤碼頭到港拉煤船舶略有增多，港口發(fā)運形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，庫存有所回落。以中轉(zhuǎn)中煤、神華、同煤、伊泰為主的秦皇島港到港船中已辦手續(xù)船舶也是略有增多，港口下水量小幅增長。

海運費方面，之前很多船主封存了部分船只，選擇停業(yè)、歇業(yè)，航運需求增加的時候，立刻就出現(xiàn)租船市場供不應(yīng)求現(xiàn)象。進(jìn)入7月，航運市場運力出現(xiàn)階段性緊張。另外，此前沿海運價長期處在成本線以下，當(dāng)市場出現(xiàn)明顯的利好因素時，海運費出現(xiàn)理性回歸。

截至7月28日，秦皇島到上海2萬噸至3萬噸級船舶運費由月初的每噸22.8元上漲到30元，秦皇島到廣州5萬噸至6萬噸級船舶運費由月初的每噸30元上漲到36元。預(yù)計8月上旬，運價將繼續(xù)上漲。

去庫存壓力較大

進(jìn)入7月，港口煤炭運輸形勢較6月略有好轉(zhuǎn)，到港拉煤船舶略有增加。盡管南方氣溫升高，民用電使用有所增加，但隨著水電出力加大，電廠日耗煤量不高。另外，沿海很多電廠已經(jīng)對進(jìn)口煤實施常態(tài)化采購和拉運，且簽有長協(xié)合同，進(jìn)口煤在沿海市場仍保持一定份額。

7月初以來，南方民用電依然不振，正常日耗煤11萬噸至13萬噸的浙能電廠日耗一直保持在10萬噸左右。正常日耗3.5萬噸左右的上電集團(tuán)，日耗保持在2萬噸左右，表現(xiàn)出了沿海火電機組負(fù)荷不高，耗煤繼續(xù)保持在較低水平，致使電廠的高庫存消化緩慢，采購國內(nèi)煤炭的熱情不高。尤其華東地區(qū)很多電廠庫存爆滿，部分港口幾乎卸不下煤。沿海煤炭市場疲軟，南方接卸港和電廠存煤量持續(xù)走高，去庫存壓力較大。

8月煤市有望趨好

預(yù)計從8月開始，諸多利好因素開始出現(xiàn)。市場環(huán)境逐漸趨好，到港拉煤船舶增多，北方港口煤炭交易漸趨活躍，用戶拉煤積極性提高。

支撐8月煤市趨好的因素有：一、近期，山西、內(nèi)蒙古和陜西等地紛紛出臺幫扶政策，集中清理違規(guī)收費，對提振內(nèi)貿(mào)煤炭市場起到一定的積極作用。二、進(jìn)口煤影響減小。目前，進(jìn)口煤較國內(nèi)煤已喪失價格優(yōu)勢，對國內(nèi)市場的沖擊明顯減弱。三、宏觀經(jīng)濟(jì)方面，隨著國家一系列穩(wěn)增長措施陸續(xù)實施，出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升的態(tài)勢，從而帶動了用電量和用煤量的增加，給下游需求和運輸形勢轉(zhuǎn)好增加了砝碼。