昨日，記者從發(fā)改委了解到，統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，上半年全國鐵路完成貨運量18.95億噸，同比下降2.5%，降幅較一季度收窄1個百分點，其中國家鐵路完成貨運量15.2億噸，同比下降3.6%，降幅較一季度收窄1個百分點。上半年公路鐵路運輸延續(xù)“客熱貨冷”局面，為此鐵總也是積極調(diào)整拓展業(yè)務增收，京津冀貨物快運業(yè)務對只有幾噸甚至十幾公斤的貨物也是“來者不拒”。

十幾公斤貨物也“來者不拒”

鐵路貨運形勢持續(xù)低迷，鐵路運輸系統(tǒng)一方面加強運輸組織調(diào)整，減少保留車積壓，另一方面爭搶有效貨源，積極促進貨運增運增收。

鐵總方面指出，在當前貨運市場依然低迷、訂車總量不足的情況下，各鐵路局要加強運輸組織、提高運輸效率，減少對裝車特別是移庫糧、油品等重點物資的限制。

此外，鐵總方面還進一步拓展業(yè)務增收，京津冀貨物快運業(yè)務近期開始為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務，對只有幾噸甚至十幾公斤的貨物也“來者不拒”。

申銀萬國分析指出，上半年公路鐵路運輸延續(xù)“客熱貨冷”局面，大宗貨運需求下滑與營改增負面沖擊抵消鐵路貨運提價利好影響，高鐵新線貫通帶動客運量高增長，高鐵動車客運量占比提升至近40%。

推動鐵路設備進入拉美

近日國家領導人開始拉美訪問之行，中國、巴西、秘魯發(fā)表聯(lián)合聲明將擴大南美洲交通基礎設施建設。按照以往一貫的高鐵外交，業(yè)內(nèi)預計將會有助于中國鐵路設備商進入拉美市場。

昨日中國南車方面表示，我國出口量最大的城際動車組首批車輛在阿根廷薩緬托線投入運營。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009~2013年間，中國北車累計獲得了巴西42億元訂單、阿根廷57億元訂單；中國南車累計獲得了阿根廷60億元訂單。

有券商人士指出，目前鐵路設備行業(yè)景氣度向上，海外市場的突破是潛在催化劑。隨著高鐵客運量高速增長，高需求將催生快速鐵路網(wǎng)加密時代來臨，將有效引發(fā)動車組新增需求，利好設備制造商。