據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報》報道，打破兩周的維穩(wěn)態(tài)勢后，煤炭價格還是沒能挺住，自6月初開始接連下調(diào)。目前，國內(nèi)動力煤的價格已經(jīng)處于近四年來的最低點(diǎn)。不過，這并不能阻止煤炭價格的繼續(xù)下跌。

煤炭行業(yè)多位人士表示，現(xiàn)在宏觀經(jīng)濟(jì)形勢依然沒有較大好轉(zhuǎn)，這將成為影響煤炭市場回暖的根本原因。同時，這也導(dǎo)致工業(yè)用電增速緩慢，再加上南方水電和上網(wǎng)電價下調(diào)的沖擊，煤炭價格難以在短期內(nèi)出現(xiàn)反彈，甚至仍將下調(diào)，直至9月份才可能出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

煤價陰跌

秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場6月18日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于530元/噸，較前一報告又下降2元/噸，已經(jīng)連續(xù)3周陰跌。

秦皇島一位貿(mào)易商表示，雖然5500大卡動力煤目前的報價可能在530元/噸左右，但市場實(shí)際交易價格卻在510~520元/噸之間，多數(shù)能在520元/噸成交。

2011年，環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格高達(dá)850元/噸，2012年下降到730元/噸，而在去年同期，這一價格還能達(dá)到約600元/噸。所以，僅在三年時間內(nèi)就已形成的巨大煤炭價差，即是當(dāng)前煤炭市場“冰點(diǎn)”的最有力證明。

庫存上升

在價格持續(xù)下降的同時，煤炭港口庫存卻在大幅上升。6月16日至6月22日，環(huán)渤海煤炭庫存量由上周的1952.4萬噸增加至2047.3萬噸，環(huán)比增幅達(dá)4.86%，環(huán)渤海四港煤炭庫存也已經(jīng)連續(xù)八周增加。

對于當(dāng)下煤炭市場的頹勢，分析人士認(rèn)為是多重不利因素作用的結(jié)果。中宇資訊煤炭分析師關(guān)大利表示，首要因素就是國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)形勢并沒有很大好轉(zhuǎn)，在一系列穩(wěn)增長措施下，其后續(xù)影響一直存在，整體工業(yè)形勢不佳，導(dǎo)致最主要的工業(yè)用電增速緩慢，電廠負(fù)荷也有限；其次由于降雨天氣較多，氣溫較為適宜，民用電需求也不振，同時水力發(fā)電增速較快對火電形成擠壓，這些因素都導(dǎo)致煤炭需求疲軟。