全球變暖導(dǎo)致取暖用能減少

新近發(fā)布的《2014美國能源展望》顯示，全美的能源消耗將以每年0.4%的增長率增加，預(yù)計(jì)到2040年會(huì)達(dá)到106.3萬億Btu(1Btu=1.06千焦)。而最大的能耗增長發(fā)生在工業(yè)上，漲幅達(dá)到7.8萬億Btu，其中由于大量工業(yè)貨物出口的需要和天然氣價(jià)格較低，天然氣在工業(yè)上被大量消耗（例如化工產(chǎn)業(yè)）。但工業(yè)相比于其他終端行業(yè)，更容易受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，例如2007至2009年期間爆發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，使得其在此期間的能源消耗量出現(xiàn)減少狀況。

而預(yù)測從2012至2040年，第二位的能源消耗增長將出現(xiàn)在商業(yè)，大約增加能源消耗3.3萬億Btu。雖然有關(guān)商業(yè)建筑的標(biāo)準(zhǔn)和能源利用效率的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格導(dǎo)致每平方米面積的能源消耗量將以每年0.4%的幅度減少，但是總的商業(yè)能源消耗將以每年0.6%的幅度上漲，因?yàn)樯虡I(yè)建筑的面積會(huì)以每年1%的速度增加。

此外，居民能源消耗將以每年0.2%的幅度增加，預(yù)計(jì)從2012至2040年將增長1.4萬億Btu。其中，由于全球變暖的影響，人們用于生活取暖的能源將減少大約1萬億Btu。盡管用于取暖、照明、衣物洗滌和其他方面的能源消耗有所減少，預(yù)計(jì)2040年，居民能源消耗水平仍將同2011年持平。

在交通運(yùn)輸方面，由于能源經(jīng)濟(jì)政策的貫徹執(zhí)行，輕型車的應(yīng)用大幅增長，從而降低了該行業(yè)的能源消耗量。人均行駛里程將在一段時(shí)間內(nèi)維持穩(wěn)定，從2025年起才會(huì)出現(xiàn)增長。預(yù)計(jì)2012至2040年，交通運(yùn)輸行業(yè)的能源消耗將降低超過1萬億Btu。

2012至2040人均能耗將逐年下降

現(xiàn)今的美國，人口的增長對(duì)社會(huì)許多方面造成了影響，例如民用住宅、商業(yè)地產(chǎn)、公共交通以及其他經(jīng)濟(jì)行為，增加了能源的消耗量。然而美國政府通過調(diào)整，利用多種途徑改變經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，提高功能效率，達(dá)到了降低能源消耗的目的。消費(fèi)者行為的改變也是途徑之一，包括人們通過選擇低碳出行方式減少人均行車?yán)锍?，從而減少了汽油、電等能源消耗。預(yù)測2012至2040年，美國人口年增長率為0.7%，而美國的國內(nèi)生產(chǎn)總值年增長率將是2.4%，總的能源消耗增長率為0.4%。從中我們可以得出，2012至2040年美國的人均能源消耗和每美元GDP的能源消耗將逐年下降。

人均能源消耗的減少很大程度上得益于機(jī)械作業(yè)中高效工具的使用以及車輛使用效率標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。從1970至2008年的30多年間，人均能源消耗只在1980至1990年間保持在320百萬Btu以下。2012年，美國人均能耗大約302百萬Btu。按照預(yù)測，到2040年美國的人均能耗為279百萬Btu，回到1965年時(shí)的水平。

《2014美國能源展望》認(rèn)為，美國的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在持續(xù)調(diào)整，以繼續(xù)減少單位GDP的能源消耗量。雖然服務(wù)業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)中的比重仍維持2012年的78%，但制造業(yè)出口的構(gòu)成已經(jīng)發(fā)生了改變，其中1%比重的部分已經(jīng)由能源密集型轉(zhuǎn)為非能源密集型。與此同時(shí)，美國能源行業(yè)效率的提高也降低了人均能源消耗水平。效率低下的老舊發(fā)電設(shè)備將會(huì)被新的高效設(shè)備取代，而隨著能源價(jià)格的提高和嚴(yán)格的環(huán)保政策的實(shí)行，能源行業(yè)的產(chǎn)耗比也隨之提高。