對(duì)于愛(ài)車一族來(lái)說(shuō)，特斯拉可以說(shuō)是夢(mèng)幻座駕。前衛(wèi)的造型，突破性的綠色電動(dòng)能源，還有一般人不敢問(wèn)津的價(jià)格，造就了特斯拉高端時(shí)尚的品牌形象。雖然不斷發(fā)生安全事故，特斯拉的股價(jià)今年已經(jīng)上漲了超過(guò)4成。

但是，評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)普爾顯然不買賬。標(biāo)普最新公布報(bào)告，給予特斯拉的評(píng)級(jí)是B－，也就是“垃圾”級(jí)。標(biāo)普還表示，如果市場(chǎng)對(duì)特斯拉需求有下降趨勢(shì)，還會(huì)進(jìn)一步下調(diào)評(píng)級(jí)。

對(duì)于這個(gè)評(píng)價(jià)，標(biāo)普給出的理由包括：特斯拉的財(cái)務(wù)的杠桿水平過(guò)高，產(chǎn)品組合范圍較窄、產(chǎn)品“足跡”較為集中、與大型汽車公司相比規(guī)模較小、產(chǎn)品長(zhǎng)期需求的能見(jiàn)度有限、以及在應(yīng)對(duì)執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)方面的過(guò)往記錄有限等。雖然標(biāo)普給出的評(píng)級(jí)非常糟糕，但是特斯拉的股價(jià)并沒(méi)有受到太大的影響。標(biāo)普發(fā)表評(píng)級(jí)報(bào)告后，特斯拉股價(jià)只下跌了0.05%，截至收盤，依然上漲超過(guò)2%。

經(jīng)濟(jì)之聲特約評(píng)論員、《品質(zhì)汽車》主編張炤虎對(duì)此表示，這個(gè)評(píng)級(jí)是在意料之外，但是在情理之中。標(biāo)普的理由還是很中肯的，特斯拉一季度負(fù)債達(dá)到4980萬(wàn)美元。特斯拉盡管是電動(dòng)車，但畢竟還是汽車，汽車是一種重力加速度的行業(yè)，它的規(guī)模效應(yīng)、邊際成本不能夠達(dá)到平衡的話，風(fēng)險(xiǎn)非常大，除非特斯拉未來(lái)的規(guī)模做到一定程度，盈利水平非常高，才有可能說(shuō)現(xiàn)在的風(fēng)險(xiǎn)是逐漸下降的。