近期，受水電運行良好及國家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展、房地產(chǎn)投資下降等因素影響，社會發(fā)電量增速放緩，沿海電廠耗煤持續(xù)走低，存煤可用天數(shù)增加。需求不振，市場低迷，使得下游購煤積極性減弱，北方港口空泊現(xiàn)象出現(xiàn)，沿海煤炭運輸形勢不容樂觀。

據(jù)了解，5月大秦線、朔黃線全力增掛車皮，合理調(diào)度，加快運輸，目前每日煤炭發(fā)運量和進(jìn)港煤車數(shù)量保持高位。下游方面，受經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和用煤淡季的影響，用戶對煤炭的需求不旺，華東、華南地區(qū)電廠日耗明顯下降，煤炭需求減少，庫存上升。沿海煤炭運輸維持剛性拉運，市場煤交易并不活躍，煤炭運輸主要集中在大型煤企和電企之間進(jìn)行，以長協(xié)煤為主。

在北方港口，神華的準(zhǔn)混，同煤的同忻優(yōu)、塔優(yōu)，伊泰的伊泰3號、4號等煤種下水較為暢通，用戶采購數(shù)量較多，部分船舶出現(xiàn)等貨現(xiàn)象。而中煤的幾個平混系列煤種由于含硫高等原因，用戶拉運不積極，煤炭積壓較多。

在秦皇島港和唐山港，每天有1/4左右的泊位處于空泊等船狀態(tài)。煤炭進(jìn)多出少，促使北方各大發(fā)煤港口庫存持續(xù)上揚。5月25日，秦皇島港存煤599萬噸，較月初增加157萬噸；國投京唐港存煤176萬噸，較月初增加57萬噸；國投曹妃甸港存煤422萬噸，較月初增加99萬噸。

各港口存煤增加，煤炭發(fā)運量卻在小幅下滑。5月1日至25日，秦皇島、國投京唐、國投曹妃甸三港日均合計發(fā)運量環(huán)比下降8.1萬噸，其中秦皇島港日均發(fā)運煤炭環(huán)比減少了4.7萬噸。

南方接卸港口方面，受下游需求減弱、日耗降低等因素影響，貨主碼頭和公用碼頭存煤均在高位。5月25日，廣州港存煤329萬噸，寧波港存煤369萬噸，部分重船在南方接卸港口錨地下錨多日，排隊等待靠泊。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，電廠庫存高位、下游需求平穩(wěn)、市場交易不活躍三大因素，促使北方港口下水煤價格保持低位，海運費也持續(xù)小幅回落。

今年全球煤炭市場呈供大于求態(tài)勢，預(yù)計5月之后，國際煤炭價格繼續(xù)處于低位。當(dāng)前，國內(nèi)煤炭價格趨穩(wěn)，不再下降，價格低廉的進(jìn)口煤大有卷土重來之勢，很多大電廠對進(jìn)口煤實現(xiàn)常態(tài)化購買。

目前，印尼、澳大利亞動力煤出口價格已經(jīng)接近成本線，繼續(xù)下降的空間有限，但較國內(nèi)煤炭仍具有一定價格和質(zhì)量優(yōu)勢。

預(yù)計接下來一段時間，煤炭需求增速將進(jìn)一步減緩，全國煤炭市場供應(yīng)寬松、結(jié)構(gòu)性過剩的態(tài)勢會持續(xù)下去，北方港口庫存繼續(xù)走高，空泊現(xiàn)象有增無減，煤價和海運費仍會保持低位。