日前，歐盟SOLAR-JET研發(fā)團隊研制設計的“太陽能”燃油原型機，首次成功利用太陽光線提供的高溫能力，制造出“太陽能”燃油。

歐盟第七研發(fā)框架計劃(FP7)提供220萬歐元資助，由瑞士蘇黎世聯(lián)邦技術(shù)學院(ETH Zürich)總協(xié)調(diào)，歐盟多個成員國科技界和工業(yè)界共同參與，包括大型太陽能工業(yè)集團如德國包豪斯航空(Bauhaus Luftfahrt)、德國航天中心(DLR)和殼牌石油集團(Shell)等，參與組成的歐洲SOLAR-JET研發(fā)團隊。

從2011年6月開始，利用太陽光線提供的高溫能量，以水(H2O)和二氧化碳(CO2)作為原材料，致力于“太陽能”燃油的研制生產(chǎn)。截止目前，研發(fā)團隊已在世界上首次成功實現(xiàn)實驗室規(guī)模的可再生燃油全過程生產(chǎn)，其產(chǎn)品完全符合歐盟的飛機和汽車燃油標準，無需對飛機和汽車發(fā)動機進行任何調(diào)整改動。

SOLAR-JET研發(fā)團隊研制設計的“太陽能”燃油原型機，主要由兩大技術(shù)部分組成：第一部分利用集中式太陽光線聚集產(chǎn)生的高溫能量，輔之ETH Zürich 自主知識產(chǎn)權(quán)的金屬氧化物材料添加劑，在自行設計開發(fā)的太陽能高溫反應器內(nèi)將水和二氧化碳轉(zhuǎn)化成合成氣(Syngas)，合成氣的主要成分為氫氣(H2)和一氧化碳(CO);第二部分根據(jù)費-托原理(Fischer-Tropsch Principe)，將余熱的高溫合成氣轉(zhuǎn)化成可商業(yè)化應用于市場的“太陽能”燃油成品。

鑒于第一部分為新開發(fā)技術(shù)，而第二部分為成熟技術(shù)(包括Shell在內(nèi)的石油集團已商業(yè)化應用)，SOLAR-JET研發(fā)團隊進一步的研發(fā)創(chuàng)新活動，將主要集中于太陽能高溫反應器的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和經(jīng)濟可行性前提條件下的更大尺度工業(yè)化規(guī)模中試示范項目建設。歐委會負責研發(fā)與創(chuàng)新事務的委員奎恩(QUINN)女士稱，新技術(shù)突破將提高歐盟的能源安全，意味著導致全球變暖的溫室氣體，可被轉(zhuǎn)化成對人類有益的資源。