2014年，神華能源發(fā)出《關(guān)于包神鐵路、準(zhǔn)池鐵路貨物運(yùn)價(jià)的公告》，其中，包神鐵路貨運(yùn)價(jià)格由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)，增加了運(yùn)價(jià)彈性。公告里指出了，自2014年4月1日起，鐵路貨運(yùn)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)由現(xiàn)行每噸公里0.15元調(diào)整為0.20元，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可在上浮不超過(guò)10%、下浮不限的范圍內(nèi)，根據(jù)市場(chǎng)供求情況自主確定具體運(yùn)價(jià)水平。

● 鐵路運(yùn)煤專線運(yùn)能增加 運(yùn)費(fèi)僅有公路三分之一

鐵路運(yùn)煤專線運(yùn)能增加，至2014年底將有2條運(yùn)煤專線建成通車，多條專線擴(kuò)能完成。根據(jù)交通運(yùn)輸部動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，目前中國(guó)公路平均貨運(yùn)價(jià)格為0.46元/噸公里左右。新調(diào)整的鐵路貨運(yùn)定價(jià)，以公路運(yùn)價(jià)為參照，已經(jīng)調(diào)整到了公路運(yùn)價(jià)的三分之一左右。由此可見鐵路運(yùn)煤專線將大大擠占公路運(yùn)煤市場(chǎng)，公路長(zhǎng)途運(yùn)煤市場(chǎng)受到影響，導(dǎo)致相關(guān)專線運(yùn)煤重卡的銷量大幅降低。

● 煤炭需求減弱 公路運(yùn)煤重卡需求減弱

2013年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》中已明確表示，要降低煤炭在能源消費(fèi)中的比重，到2017年將這一比重降到65%以下。國(guó)家能源局也在2014年初定下目標(biāo)，今年將大幅度降低煤炭消費(fèi)比重，提高天然氣和非化石能源比重。煤炭能源占比逐步降低，煤炭需求減弱，造成公路運(yùn)煤重卡需求減弱。

● 編后語(yǔ)：

運(yùn)煤車一直是國(guó)內(nèi)重卡的一大重要熱銷類型。今年煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)的變冷，公路長(zhǎng)途運(yùn)煤車的營(yíng)運(yùn)情況并不樂(lè)觀。隨著鐵路運(yùn)輸發(fā)展，釋放的大量貨運(yùn)能力，或許將會(huì)讓煤炭中長(zhǎng)途公路運(yùn)輸雪上加霜。