3月26日，我國新成品油定價機制迎來首個周歲。巧合的是，26日24時國內(nèi)汽柴油調(diào)價窗口將再次打開，新華社石油價格系統(tǒng)預計，此次汽柴油價格每噸或下調(diào)130元左右。這是今年以來成品油價格的第4次調(diào)整，也是新機制實施以來的第18次調(diào)整。新機制實施一年以來，國內(nèi)成品油調(diào)價頻率明顯加速、調(diào)價透明度大大提高，油價調(diào)整步入了“該降就降、該漲就漲”的常態(tài)化運行狀態(tài)。

與原先的成品油定價機制相比，新成品油定價機制在調(diào)價間隔周期、調(diào)價門檻等方面做出了較大改變。在調(diào)價周期方面，新機制將間隔周期從22個工作日縮短至10個工作日。在調(diào)價幅度規(guī)定上，遵循了“該降就降、該漲就漲”的原則，取消了掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調(diào)價紅線。

新機制還規(guī)定，當汽柴油漲價或降價幅度低于每噸50元，折合每升調(diào)價金額不足5分錢，為節(jié)約社會成本，零售價格暫不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

生意社成品油分析師李宏表示，新機制實施一周年以來，每次成品油調(diào)價都嚴格按照機制運行，調(diào)價時間點更加透明，沒有出現(xiàn)過延期調(diào)價、該調(diào)不調(diào)的現(xiàn)象。在調(diào)價幅度方面，雖然新機制設置了每噸50元的調(diào)價門檻，但主要是出于節(jié)約調(diào)價成本的考慮。同時，未調(diào)的部分納入下輪調(diào)價時累加或沖抵，這也使得油價調(diào)整更加科學，做到了前后兼顧。

新華(大慶)國際石油資訊中心分析師蔣冰表示，新機制實施后，成品油調(diào)價頻率相比舊機制明顯加快，調(diào)價時間節(jié)點透明度增強，國內(nèi)油價能夠更加靈敏地反映國際市場油價變化，有效抑制了中間貿(mào)易商的投機行為，更好地規(guī)范了成品油市場秩序。

作為消費者，車主對新成品油定價機制帶來的改變有著直觀的感受，并視油價調(diào)整為“家常便飯”，不像原先那么敏感。

“油價漲多跌少、該降不降的現(xiàn)象得到了改變。”家住上海寶山區(qū)的私家車主陳晗表示，新機制實施以來，感覺油價波動的幅度比以前小多了，好幾次調(diào)價幅度都不足一毛錢。調(diào)漲前加油站出現(xiàn)排隊長龍的現(xiàn)象明顯減少了。另外，調(diào)價周期基本都是兩周調(diào)整一次，很有規(guī)律可循。

對于煉油企業(yè)來說，油價波動直接牽動著他們的營收。新機制實施以來，調(diào)價透明度增強，調(diào)價變得常態(tài)化，“該漲就漲、該降就降”，有利于煉油企業(yè)提前做好生產(chǎn)經(jīng)營計劃。

“新機制實施之后，國內(nèi)外市場聯(lián)動更加緊密，國際油價成為國內(nèi)成品油調(diào)價的風向標。”山東濟南一家煉油企業(yè)負責人表示，新機制實施以來，國內(nèi)歷次成品油調(diào)價基本都嚴格按照機制執(zhí)行，調(diào)價幅度和方向與國際油價波動方向基本相符。企業(yè)可以根據(jù)國際油價的波動提前預判國內(nèi)油價走勢，可以更科學地安排生產(chǎn)經(jīng)營。另外，新機制出臺后，調(diào)價周期縮短，加大了中間貿(mào)易商投機操作的成本，減少市場投機因素，促使油品行情回歸真實的基本面。

總體來看，新成品油定價機制實施一周年以來，成品油定價更加市場化，市場運行較為平穩(wěn)，各界對新機制普遍比較滿意。