隨著市場(chǎng)對(duì)地緣政治局勢(shì)惡化的擔(dān)憂減弱，國(guó)際油價(jià)開始步入震蕩下行的通道。專家認(rèn)為，3月下旬到4月份，受需求減弱影響，國(guó)際油價(jià)或維持弱勢(shì)格局。

到3月26日，國(guó)內(nèi)新成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行將滿一周年。總體來看，新機(jī)制實(shí)施后，成品油市場(chǎng)運(yùn)行較為平穩(wěn)，貿(mào)易商投機(jī)炒作行為受到抑制，油價(jià)步入了漲跌有序的常態(tài)化調(diào)整階段。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)26日國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎來年內(nèi)第三次下調(diào)。

地緣政治因素支撐有限 國(guó)際油價(jià)震蕩下行

進(jìn)入3月以來，國(guó)際油價(jià)在短暫的沖高之后步入了震蕩下行的通道。

3月3日，受烏克蘭風(fēng)波影響，國(guó)際油價(jià)創(chuàng)出年內(nèi)最高點(diǎn)，紐約油價(jià)漲至每桶104.92美元，布倫特油價(jià)飆升至每桶111美元上方，達(dá)到每桶111.2美元。

然而，隨著市場(chǎng)對(duì)烏克蘭局勢(shì)進(jìn)一步惡化的擔(dān)憂減弱，國(guó)際油價(jià)失去支撐，開始震蕩下行。

截至3月21日收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶99.46美元；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶106.92美元。

與3月3日創(chuàng)出的年內(nèi)高點(diǎn)相比，紐約油價(jià)下跌了5.2%，布倫特油價(jià)下跌了近4%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，近期國(guó)際油價(jià)已經(jīng)步入了下行通道，后期或維持弱勢(shì)格局。

金銀島原油分析師靳婷認(rèn)為，烏克蘭局勢(shì)雖然仍處于膠著階段，但市場(chǎng)預(yù)期事態(tài)嚴(yán)重惡化的可能性較小。從近幾日市場(chǎng)表現(xiàn)來看，原油市場(chǎng)上的投資者已將關(guān)注焦點(diǎn)重新轉(zhuǎn)移到供需基本面。隨著北半球天氣轉(zhuǎn)暖，歐美取暖油需求逐漸轉(zhuǎn)弱，預(yù)計(jì)3月下旬到4月份國(guó)際油價(jià)處于弱勢(shì)格局。

中國(guó)國(guó)際期貨高級(jí)分析師劉亞琴也認(rèn)為，3月12日美國(guó)宣布釋放500萬噸戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備。這只占美國(guó)戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備總量的0.4%。這一舉措向市場(chǎng)發(fā)出了信號(hào)：即使烏克蘭局勢(shì)演變超出控制，美國(guó)也有足夠的實(shí)力來影響市場(chǎng)。

劉亞琴認(rèn)為，美國(guó)這一舉措大大緩解了當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)地緣政治的擔(dān)憂情緒。而失去地緣政治的支撐，國(guó)際油價(jià)將逐漸回歸至理性價(jià)位，預(yù)計(jì)3-4月份國(guó)際油價(jià)下行風(fēng)險(xiǎn)較大，紐約油價(jià)或回歸至每桶90-95美元之間，布倫特油價(jià)回歸至每桶103美元附近。

油品批發(fā)行情維持疲軟 新機(jī)制平穩(wěn)運(yùn)行一周年

雖然已進(jìn)入陽(yáng)春三月，可國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)卻難以感受到暖意。

從外圍市場(chǎng)來看，國(guó)際原油震蕩下行，對(duì)國(guó)內(nèi)油品行情形成壓制；從國(guó)內(nèi)供需形勢(shì)來看，油品資源供應(yīng)充裕，下游需求尚未完全啟動(dòng)，成品油批發(fā)價(jià)格節(jié)節(jié)下滑。

卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至3月24日，國(guó)內(nèi)31個(gè)省市主營(yíng)單位93號(hào)汽油車提批發(fā)均價(jià)為每噸9118元，較2月底下跌了148元；國(guó)內(nèi)主營(yíng)單位0號(hào)柴油車提批發(fā)均價(jià)為每噸7896元，較2月底下跌了242元。

張斌表示，市場(chǎng)對(duì)近期油價(jià)下調(diào)預(yù)期較為明確，短期內(nèi)為規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)，業(yè)者多會(huì)持幣待市，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)購(gòu)銷將更顯清淡。銷售企業(yè)雖有意降價(jià)促銷，然而市場(chǎng)行情低迷，繼續(xù)跌價(jià)對(duì)市場(chǎng)刺激力度有限，因此預(yù)計(jì)銷售企業(yè)可能會(huì)穩(wěn)價(jià)經(jīng)營(yíng)，個(gè)別銷售單位基于庫(kù)存壓力，或小幅跌價(jià)促銷。

雖然批發(fā)行情維持疲弱，但零售環(huán)節(jié)受批零價(jià)差較大的影響，盈利空間較大。

根據(jù)東方油氣網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至3月24日，華東地區(qū)汽油批零價(jià)差最高可達(dá)每噸1762元；柴油批零價(jià)差最高可達(dá)每噸913元。

東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，由于市場(chǎng)汽柴批零差價(jià)較大，因此民營(yíng)加油站可以通過促銷來拉動(dòng)銷量。由于汽油消費(fèi)相對(duì)平穩(wěn)，且保持旺盛態(tài)勢(shì)，加油站的銷售利潤(rùn)普遍較為可觀。但柴油消費(fèi)受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)所拖累，表現(xiàn)相對(duì)疲弱，尤其高速公路上加油站柴油銷量削減較大。