美國(guó)《世界煉油商務(wù)文摘周刊》報(bào)道《ICIS Chemical Business》雜志研究顯示，中東地區(qū)擁有輕質(zhì)、低硫、低金屬含量凝析油（如北部油田凝析油的API度為57.95，硫含量0.23%），是當(dāng)?shù)丶託湫蜔拸S的理想原料。中東煉油商應(yīng)利用凝析油等廉價(jià)氣體基原料，優(yōu)化現(xiàn)有煉廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，尤其關(guān)注汽柴油和苯、甲苯、二甲苯（BTX）產(chǎn)品產(chǎn)量最大化以出口亞洲。目前，東北亞混合二甲苯供需缺口為95萬(wàn)噸/年，南亞和太平洋地區(qū)甲苯供需缺口為16.5萬(wàn)噸/年。預(yù)計(jì)2025年，南亞和太平洋地區(qū)柴油缺口超過(guò)5000萬(wàn)噸/年，汽油缺口為2000萬(wàn)噸/年。

為評(píng)估以凝析油為原料對(duì)中東加氫型煉廠的潛在影響，《ICIS Chemical Business》雜志開(kāi)展了兩套方案研究。方案一是未配套芳烴聯(lián)合裝置的加氫型煉廠。方案二是加氫型煉廠配套一套3.2萬(wàn)桶/日芳烴聯(lián)和裝置，生產(chǎn)苯、甲苯、混合二甲苯。方案二將4萬(wàn)桶/日連續(xù)催化重整裝置生產(chǎn)的重整油送到芳烴聯(lián)合裝置分離出BTX，同時(shí)，C9+和抽余油進(jìn)入汽油池進(jìn)行調(diào)和?？傮w來(lái)說(shuō)，方案一的汽油產(chǎn)量6200噸/日；方案二汽油產(chǎn)量700噸/日，94%的重整油不進(jìn)入汽油池而進(jìn)入芳烴聯(lián)合裝置，生產(chǎn)BTX2600噸/日，抽余油822噸/日和C9+229噸/日。

將2012年的價(jià)格輸入線性編程模型顯示，BTX價(jià)格比汽油高160美元/噸左右。方案一毛利為102.3萬(wàn)美元/天，而方案二毛利高達(dá)121.4萬(wàn)美元/天，配套芳烴聯(lián)合裝置可使毛利提高19%。方案二的煉油毛利為15.80美元/桶，也比方案一13.30美元/桶高。如果進(jìn)一步優(yōu)化芳烴聯(lián)合裝置，只生產(chǎn)苯和對(duì)二甲苯，方案二的利潤(rùn)還可繼續(xù)增加。除了生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品外，裝置聯(lián)合還減少了運(yùn)輸和公用工程成本，副產(chǎn)品C9+和抽余油的循環(huán)也有助于利潤(rùn)增長(zhǎng)。方案二還可以根據(jù)市場(chǎng)情況靈活調(diào)整，當(dāng)汽油需求強(qiáng)勁時(shí)連續(xù)催化重整苛刻度可以提高以多產(chǎn)汽油。但還應(yīng)考慮到，雖然方案二總利潤(rùn)增加，但是由于復(fù)雜度增加，投資成本更高，環(huán)境影響也較嚴(yán)重。