國(guó)家發(fā)改委日前預(yù)測(cè),工業(yè)化后期柴油消費(fèi)增速低于汽油消費(fèi)增速將成為常態(tài),今后若干年內(nèi)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成品油消費(fèi)柴汽比將長(zhǎng)期呈現(xiàn)下行趨勢(shì)。
有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,1990~1999年,國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)柴汽比由1.33∶1升至2.1∶1,2000年后基本保持在2.1~2.2∶1之間,2005年達(dá)到2.31∶1的高點(diǎn),2012年回落至1.97∶1,2013年上半年又回落至1.93∶1的新低點(diǎn)。
為此,發(fā)改委要求,一是從煉油裝置新建和改擴(kuò)建階段即考慮各地柴汽消費(fèi)比的變化,二是通過(guò)推廣柴油轎車等方式鼓勵(lì)消化柴油資源,三是利用價(jià)格杠桿調(diào)整汽柴油生產(chǎn)比例。
責(zé)任編輯: 中國(guó)能源網(wǎng)