案頭有一早舊聞，說的是去年鹽城市首次開展文明優(yōu)質服務品牌評比表彰活動，經(jīng)現(xiàn)場展示、集中公示、調研走訪、征求民意、專家評審等程序，最終"供電服務BRT"從眾多品牌中脫穎而出，成為該市首批"文明優(yōu)質服務十大品牌"。讀來，筆者不禁生出許多感慨來。

我們知道，公共交通有一個快速公交系統(tǒng)（Bus Rapid Transit）簡稱BRT ，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，是一種大運量交通方式，通常也被人稱作"地面上的地鐵系統(tǒng)"。應該說，我們很多地方的供電部門，近年來開展了優(yōu)質服務、承諾服務等一系列活動，想客戶所想，急客戶所急，行風建設明顯好轉。但也有一些供電部門，對客戶的困難和問題，出現(xiàn)"腸梗阻"現(xiàn)象，一拖再拖，遲遲得不到解決。

如用電增容裝表接電，在規(guī)定的時間內不能給予辦理，就是因為內部管理的不順，部門間配合協(xié)調不夠，相互推諉，客戶"望眼欲穿"，而供電服務卻不著不急，"遙遙無期"，沒法到位：如客戶發(fā)生供電故障時，希望能夠得到盡快恢復處理，但我們卻拖拖拉拉，客戶打了報修電話，不是占線，就是沒人接，好不容易接通了，一等再等，總之一個字，就是"慢"，完全還有進一步壓縮時間的可能；再如，客戶提出的一些用電營銷方面的問題時，管理層與基層之間，部門與部門之間，員工與員工之間相互理解、協(xié)調和配合欠默契，最終導致對客戶的服務存在缺陷和不足，無法使客戶訴求在第一時間得到滿意的答復。諸如此類，不一而足。

而我們看到，鹽城供電公司的供電優(yōu)質服務做法令人耳目一新，早在2010年年初，該公司將"暢通綠色通道，打造供電服務BRT"作為管理創(chuàng)新立項,通過業(yè)務融合和內部挖潛，以公司的主動融入、超常規(guī)服務為手段，強化用電營業(yè)窗口的主動意識和部門之間的聯(lián)動職能，而不是以"電老虎"或"電老大"自居，堅持"能快則快"的原則，通過最少的環(huán)節(jié)、最快的速度，予以解決，努力實現(xiàn)"流程不變、效率倍增、時間減半"的服務目標。經(jīng)過多年實踐、提煉、總結，"供電服務BRT"服務品牌的內容及保障機制日臻完善，成效明顯。

掌聲為供電服務BRT車道響起來。"牢記使命催奮進，不用揚鞭自奮蹄"，愿鹽城供電服務BRT車道，能夠行駛得更好一些，更快一些；也愿這樣供電服務BRT車道，能夠在各個城市更優(yōu)一些，更多一些。