國家標(biāo)準(zhǔn)委近日發(fā)布了第五階段車用汽油國家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)提升會(huì)導(dǎo)致漲價(jià)多少？汽油牌號(hào)降低會(huì)增加油耗嗎？對(duì)山東地?zé)捚髽I(yè)造成什么樣影響？

據(jù)發(fā)改委價(jià)格司測(cè)算，根據(jù)全國平均水平而言，汽油從第四階段升級(jí)至第五階段每升需加價(jià)約0.13元。

除了價(jià)格上漲，不少消費(fèi)者擔(dān)心國五標(biāo)準(zhǔn)降低汽油牌號(hào)會(huì)增加油耗。石化標(biāo)準(zhǔn)委秘書長徐惠表示，針對(duì)北京實(shí)施京五汽油標(biāo)準(zhǔn)后近5000名用戶的調(diào)查顯示，超過60%認(rèn)為油耗下降或不變。

關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見的通知要求，第五階段車用汽油和柴油標(biāo)準(zhǔn)過渡期均至2017年底。卓創(chuàng)資訊分析師秦文平告訴記者，目前山東地?zé)捚髽I(yè)中能生產(chǎn)國五汽油的廠家僅5家，占整個(gè)山東地?zé)?2%。

秦文平介紹說，山東地?zé)挼挠推焚|(zhì)量升級(jí)設(shè)備都是在近三年建成的，需要5-10年內(nèi)才能收回成本，2013年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)又影響了煉油行業(yè)盈利水平，所以這個(gè)成本回收期相對(duì)更長。“對(duì)地?zé)捚髽I(yè)來說，國四升級(jí)的成本壓力就已經(jīng)很大了，升級(jí)到國五標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)放大這種壓力。國三升級(jí)到國四，每噸成本增加300元，而賣價(jià)只能提高100元-200元/噸。升級(jí)到國五標(biāo)準(zhǔn)的話，可能還要增加重整裝置、脫硫裝置、加氫改質(zhì)裝置的設(shè)備，將會(huì)累加地?zé)捚髽I(yè)的成本壓力，利潤會(huì)進(jìn)一步攤薄。”