按照國(guó)家統(tǒng)一要求，從2014年1月1日起，將在全國(guó)范圍內(nèi)強(qiáng)制執(zhí)行第四階段品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”)車用汽油，而第五階段品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)”)車用汽油將從2018年1月1日開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行。

油品升級(jí)伴隨著新設(shè)備、新技術(shù)和大量資金投入。無(wú)論是國(guó)有企業(yè)還是民營(yíng)煉油企業(yè)，技術(shù)方面難度并不大，關(guān)鍵難題在于資金投入。相對(duì)于國(guó)企、央企，民營(yíng)油企生存難度更大。

據(jù)中宇資訊分析師張永浩介紹，民營(yíng)油企的生存狀況決定了其必須和石化巨頭的產(chǎn)品保持一定價(jià)格差，否則就沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。而無(wú)論從技術(shù)力量、裝置先進(jìn)程度、產(chǎn)業(yè)一體化程度來(lái)說(shuō)，民營(yíng)油企都無(wú)法與壟斷性國(guó)有石油巨頭相抗衡。

油品差價(jià)成民營(yíng)油站升級(jí)置換主要阻力

公開(kāi)資料顯示，2013年10月份，中石化就已經(jīng)提前啟動(dòng)了國(guó)Ⅳ油的更換。“目前青島的加油站國(guó)Ⅳ油已經(jīng)升級(jí)完畢。”中石化青島分公司的工作人員說(shuō)。同時(shí)，“中石油青島加油站國(guó)Ⅳ油的更換也接近尾聲了，2014年1月1日前肯定能更換完畢。”中石油青島分公司的工作人員告訴記者。

相比之下，民營(yíng)加油站油品升級(jí)置換推進(jìn)的腳步比較緩慢。

日前，青島市一些比較大型的民營(yíng)加油站已經(jīng)開(kāi)始置換了，“我們從10月份就開(kāi)始置換了，不過(guò)當(dāng)時(shí)批發(fā)企業(yè)的國(guó)Ⅳ油有些手續(xù)還沒(méi)完善，不能開(kāi)國(guó)Ⅳ的發(fā)票，因此，賣的國(guó)Ⅳ油還是國(guó)Ⅲ油的價(jià)。”位于青島市某民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人高先生說(shuō)。

“現(xiàn)在還沒(méi)換，等到2014年1月1日就換了，按文件要求來(lái)?，F(xiàn)在還在置換期內(nèi)，要是按照國(guó)Ⅲ汽油的價(jià)格銷售國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽油，每噸兩三百元的差價(jià)對(duì)我們加油站來(lái)說(shuō)，是不小的壓力。”一家民營(yíng)加油站的工作人員王先生說(shuō)。

記者了解到，提前置換帶來(lái)的收益上的影響，成為民營(yíng)加油站腳步緩慢的主要原因之一。

據(jù)青島經(jīng)濟(jì)專家劉文儉分析，國(guó)Ⅳ汽油標(biāo)號(hào)與價(jià)格統(tǒng)一后，民營(yíng)加油站在置換期內(nèi)的利潤(rùn)將得到保證，或?qū)⒓涌烀駹I(yíng)加油站油品升級(jí)置換的腳步。

油品升級(jí)后利潤(rùn)雖微仍存

“從國(guó)三更換到國(guó)四，不需要大規(guī)模地更換加油站硬件設(shè)備。”高先生向記者介紹說(shuō)，目前青島市的大部分加油站的硬件設(shè)備完全能夠滿足供給“國(guó)四油”的硬件條件，而從地?zé)拸S來(lái)說(shuō)，國(guó)四油的煉制工藝與國(guó)三并沒(méi)有太大差別。

不過(guò)，高先生同時(shí)向記者表示，國(guó)三升級(jí)為國(guó)四還是會(huì)對(duì)青島市燃油市場(chǎng)造成不小的沖擊。首先，從煉油廠來(lái)說(shuō)，降低硫含量意味著出油率同步降低，也將使得汽柴油的生產(chǎn)成本大大增加，這也將進(jìn)而影響到零售終端，“估計(jì)升級(jí)以后汽柴油價(jià)格可能會(huì)漲，但具體漲多少目前無(wú)法估測(cè)。”

此外，隨著油品的升級(jí)，也將使得主要依賴地方煉油廠的青島中小型加油站，面臨著油源緊張的情況，“一些小的地?zé)拸S還是不具備國(guó)四生產(chǎn)能力的，油品升級(jí)以后，一些小加油站的經(jīng)營(yíng)成本也會(huì)上升。”

實(shí)際上，接受采訪的數(shù)位民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，不升級(jí)就面臨著被淘汰，民營(yíng)油站必須完成油品升級(jí)這一硬性要求。而民營(yíng)加油站在承擔(dān)責(zé)任、履行義務(wù)的同時(shí)，也應(yīng)該享受到與國(guó)有油企一樣的公平待遇。他們呼吁，推動(dòng)油品升級(jí)，國(guó)家除了行政上的強(qiáng)制命令之外，還需要在原料、資金等方面給予扶持。

國(guó)內(nèi)一家民營(yíng)加油站站長(zhǎng)老盧告訴記者，“油品升級(jí)成本必然增加，但相信利潤(rùn)依然存在，很多民營(yíng)加油站大多都是直接從地?zé)捚髽I(yè)下屬的石油公司進(jìn)貨，進(jìn)貨后可以直接銷售，而中石油、中石化從地?zé)捁具M(jìn)貨后，必須進(jìn)入兩巨頭自身系統(tǒng)的油庫(kù)，各加油站要從油庫(kù)再進(jìn)貨，然后才能對(duì)外銷售。這一過(guò)程中，民營(yíng)加油站節(jié)省下來(lái)的資金完全可以用來(lái)降價(jià)促銷，通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠來(lái)吸引客戶。除了進(jìn)貨渠道，租金低、人員少也是我們省錢的方法。”