12月18日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委對(duì)外發(fā)布了我國(guó)第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即“國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)”，自發(fā)布之日起實(shí)施。據(jù)悉，第五階段車用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定既考慮了我國(guó)當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期大氣污染防治和空氣質(zhì)量改善的迫切要求，也考慮了我國(guó)車用汽油產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和使用的現(xiàn)狀，以及油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)改造和汽車排放控制技術(shù)的需求，主要指標(biāo)與歐洲現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)水平相當(dāng)。

據(jù)中新網(wǎng)能源頻道了解，今年2月6日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上做出部署，決定加快油品質(zhì)量升級(jí)。要求2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，2013年底前發(fā)布第五階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)(硫含量不大于10ppm)，過渡期均至2017年底。

據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與第四階段汽油標(biāo)準(zhǔn)相比較，新標(biāo)準(zhǔn)的主要變化可概括為“三降兩調(diào)一增加”。“三降”，是指降低了硫含量、錳含量、烯烴含量的指標(biāo)限值。其中，硫含量是車用汽油中最關(guān)鍵的環(huán)保指標(biāo)，由第四階段的50ppm降為10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%。

而為進(jìn)一步降低汽油蒸發(fā)排放造成的光化學(xué)污染，減少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物，烯烴含量由第四階段的28%降低到24%。

另外，“兩調(diào)”，是指對(duì)蒸氣壓和牌號(hào)進(jìn)行了調(diào)整。冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kpa降低為65kpa。國(guó)五汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。

“一增”，是指為進(jìn)一步保證車輛燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)穩(wěn)定，新標(biāo)準(zhǔn)中首次規(guī)定了密度指標(biāo)，其值為20℃時(shí)720—775kg/m3。

據(jù)新華社報(bào)道，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部主任丁吉柱透露，據(jù)測(cè)算，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車輛污染物排放量，預(yù)計(jì)在用車每年可減排氮氧化物約30萬噸，新車5年累計(jì)可減排氮氧化物約9萬噸。

國(guó)務(wù)院會(huì)議還曾強(qiáng)調(diào)油品升級(jí)后將按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格，這意味著國(guó)五汽油的價(jià)格也會(huì)相應(yīng)提高。國(guó)家發(fā)改委今年9月公布了各地車用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)至第四、第五階段的價(jià)格調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)。各地車用汽油質(zhì)量升級(jí)至第四階段每噸加價(jià)290元(約每升0.21元)，2017年底后升級(jí)至第五階段每噸加價(jià)170元。

對(duì)此，卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春表示：“按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)四升級(jí)到國(guó)五，估算92#汽油每升上漲0.13元左右，95#的差不多是0.14元。相對(duì)比升級(jí)國(guó)四汽油來說，升級(jí)到國(guó)五價(jià)格上漲的不算高。”但她還強(qiáng)調(diào)，到底消費(fèi)者分擔(dān)全部或者具體多少還要看以后的稅收政策。她預(yù)計(jì)不管稅率咋變，消費(fèi)者還是承擔(dān)成本的大頭。

中新網(wǎng)能源頻道還獲悉，雖然國(guó)五汽油標(biāo)準(zhǔn)自自發(fā)布之日起實(shí)施，但自2018年1月1日起才全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)第五階段車用汽油。胡慧春在接受中新網(wǎng)能源頻道采訪時(shí)表示：“各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況不一，升級(jí)進(jìn)度也不應(yīng)該一樣，要達(dá)到全面供應(yīng)，就得有個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的過渡期。”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《人民日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)也表示，從現(xiàn)在到全國(guó)范圍內(nèi)供應(yīng)國(guó)五汽油，留出了4年過渡期，“一是考慮到各地環(huán)保壓力、要求和進(jìn)度有所不同，二是考慮到油品生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)升級(jí)、設(shè)備改造的需要”。