十一之前，部分大型煤企結(jié)束降價促銷策略，煤價下跌趨勢得到緩解，十一之后，海運(yùn)費猛漲，環(huán)渤海動力煤價也開始上漲，自10月16日開始，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)已經(jīng)連漲三周，且漲幅連續(xù)擴(kuò)大，從實際需求來看，低熱值動力煤明顯高于高熱值動力煤，因此煤價上漲較大幅度也集中在4500和5000大卡的低熱值動力煤。

10月30日海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示：本期（10月23日至10月29日）5500大卡動力煤綜合平均價格報收為537元/噸，上漲4元/噸，漲幅為0.75%，這是該指數(shù)第三周上漲。

秦皇島港動力煤價全面上漲。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動力煤價格為405-415元/噸，5000大卡發(fā)熱量動力煤價格為475-485元/噸，5500大卡發(fā)熱量動力煤價格為535-545元/噸，5800大卡發(fā)熱量動力煤價格為580-590元/噸。本期秦皇島港各煤種價格均出現(xiàn)上漲，其中，發(fā)熱量5500大卡和5800大卡動力煤價上漲5元/噸，發(fā)熱量4500大卡和5000大卡動力煤價上漲10元/噸，低熱值煤價上漲幅度較大。

本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明：價格上漲港口規(guī)格品數(shù)量所占比重繼續(xù)擴(kuò)大至近八成，該地區(qū)動力煤交易價格的上漲趨勢進(jìn)一步增強(qiáng)；5000大卡和4500大卡兩種低熱值動力煤交易價格繼續(xù)保持著比高熱值動力煤更為強(qiáng)勁的上揚(yáng)局面。

煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，上期周評中提到的沿海煤炭需求轉(zhuǎn)暖、大秦線檢修阻礙近期煤炭供應(yīng)增加、船舶“滯期”因素推高煤炭價格等積極因素，仍然是促使本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤交易價格繼續(xù)上漲的主要原因。

2013年前三季度，整個煤炭市場的煤價處于持續(xù)下跌態(tài)勢，煤炭企業(yè)的利潤直接受到影響，據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計，煤炭企業(yè)凈利基本“全軍覆沒”，發(fā)布三季報的32家煤企中，28家公司的凈利潤同比均有所下滑，占比高達(dá)88%；僅有4家公司凈利同比實現(xiàn)了增長。進(jìn)入十月份，環(huán)渤海動力煤市場價格開始回升，加上國家和地方政府出臺整頓煤礦政策支撐煤價，市場和政策雙管齊下，四季度煤炭市場回暖必然，煤炭企業(yè)利潤虧損或?qū)⒂兴徑狻?/p>