國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)29日宣布，29日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)245元和235元，折合90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國(guó)平均)每升分別下調(diào)0.18元和0.2元。

專家認(rèn)為，本次國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度相對(duì)較大，有利于提振油品需求，緩解交通運(yùn)輸、物流企業(yè)的成本壓力，也在一定程度上對(duì)沖了后期油品升級(jí)帶來(lái)的漲價(jià)壓力。短期內(nèi)國(guó)際油價(jià)回調(diào)壓力依然較大，預(yù)計(jì)下一輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整再次出現(xiàn)下調(diào)的概率較大。

成品油調(diào)價(jià)創(chuàng)新機(jī)制以來(lái)第二大降幅

繼“三連漲”之后，國(guó)內(nèi)油價(jià)終于向下調(diào)整。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)29日宣布，29日24時(shí)，國(guó)內(nèi)汽柴油最高零售價(jià)格每噸分別下調(diào)245元和235元，折合每升分別下調(diào)0.18元和0.2元。

上一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)發(fā)生在9月13日24時(shí)。根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化，每10個(gè)工作日調(diào)整一次。9月29日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)時(shí)間窗口正式開啟。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)9月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月27日，一攬子原油平均價(jià)格變化率為-3.35%，按此測(cè)算，對(duì)應(yīng)的油價(jià)下調(diào)幅度約為每噸240元。

“本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度基本符合預(yù)期。”生意社分析師李宏表示，在本輪成品油調(diào)價(jià)計(jì)價(jià)周期內(nèi)，美俄就安理會(huì)關(guān)于敘利亞化武問(wèn)題的決議草案達(dá)成一致。伊核問(wèn)題也有積極進(jìn)展，加之利比亞原油產(chǎn)量逐漸恢復(fù)，影響中東局勢(shì)的三大因素同時(shí)緩解。受此影響，原油市場(chǎng)前期的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)受到擠壓，國(guó)際油價(jià)大幅回落，奠定了國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)的基礎(chǔ)。

截至9月27日，紐約原油期貨價(jià)格為每桶102.87美元，布倫特原油期貨價(jià)格為108.63美元，與9月6日創(chuàng)出的階段高點(diǎn)相比，分別下降了7.5%和7%。

從調(diào)價(jià)幅度來(lái)看，本輪油價(jià)下調(diào)幅度創(chuàng)下新機(jī)制實(shí)施以來(lái)的第二大跌幅，僅次于4月24日的下調(diào)幅度(汽油下跌395元、柴油下跌400元)。

經(jīng)過(guò)了前期“三連漲”后，國(guó)內(nèi)交通物流成本大幅提升。本次國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)幅度相對(duì)較大，有利于緩解交通運(yùn)輸、物流企業(yè)的成本壓力。

隆眾石化網(wǎng)分析師司書威認(rèn)為，本輪油價(jià)下調(diào)在一定程度上對(duì)沖后期國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量升級(jí)帶來(lái)的漲價(jià)壓力。進(jìn)入10月之后，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)開始密集置換國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)油品。按照“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的原則，升級(jí)到第四階段油品，汽柴油每噸分別提高290元和370元。

司書威認(rèn)為，油價(jià)升級(jí)加價(jià)終會(huì)覆蓋全國(guó)油品市場(chǎng)，國(guó)四、國(guó)五油品的升級(jí)最終將帶來(lái)油價(jià)的階段性上調(diào)，并且最早在四季度即開始兌現(xiàn)；屆時(shí)包括物流、煉化在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)都面臨成本上升。因此，預(yù)計(jì)四季度對(duì)CPI增速的調(diào)控難度會(huì)加大。