據(jù)美國(guó)《國(guó)家地理》報(bào)道，全球變暖正以兩種方式導(dǎo)致海平面不斷上升：熱膨脹令海水體積變大，冰川融化令海水總量增多。自從1900年以來(lái)，全球海平面已升高了20.32厘米，現(xiàn)在海平面正以大約每年0.32厘米的速度升高，這個(gè)速度還在不斷提高。海平面升高令全球沿海城市陷入危機(jī)，目前尚未建立預(yù)防系統(tǒng)的美國(guó)紐約是其中典型。如果再不采取措施，到了本世紀(jì)末，紐約還會(huì)存在嗎？

趨勢(shì)預(yù)測(cè)

海平面不斷升高，沿海城市面臨威脅

化石燃料驅(qū)動(dòng)的人類文明給地球帶來(lái)了深刻的改變，對(duì)全球的沿海城市來(lái)說(shuō)，桑迪颶風(fēng)這樣的災(zāi)難將越來(lái)越普遍，越來(lái)越具有破壞性。在過(guò)去一個(gè)世紀(jì)中，人類活動(dòng)釋放的二氧化碳和其他溫室氣體已讓地球的平均溫度明顯升高，還令海平面升高了約20.32厘米。即使人類從明天開始停止使用化石燃料，大氣中現(xiàn)有的溫室氣體也會(huì)在未來(lái)幾百年中繼續(xù)給地球加溫。人們留給下一代的將是更炎熱的世界、不斷升高的海平面，這已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的事實(shí)。

今年5月，大氣中的二氧化碳濃度超過(guò)400ppm，上一次超過(guò)這一數(shù)值至少在300萬(wàn)年前。300萬(wàn)年前的海平面大約比現(xiàn)在高19.81米，北半球基本上全年無(wú)冰，地球的海平面要再次達(dá)到這樣災(zāi)難性的高度得花上數(shù)百年時(shí)間，并且還得看人類在未來(lái)能否限制溫室氣體排放。在短期內(nèi)，科學(xué)家依然無(wú)法判斷海平面上升的速度和高度，不過(guò)近年來(lái)的一些預(yù)計(jì)都過(guò)于保守。

全球變暖將從兩個(gè)方面影響海平面。目前大約1/3的海平面升高源自于熱膨脹，這是基于水的溫度越高體積越大的原理。其余的海平面升高則歸咎于陸地上的冰不斷融化，迄今為止造成這一問題的大部分是冰山，但未來(lái)需要關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)是格陵蘭島和南極洲的巨大冰蓋。6年前，聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)稱，到21世紀(jì)末海平面最多會(huì)升高58.42厘米。政府間氣候變化專門委員會(huì)今年秋天會(huì)發(fā)布新的報(bào)告，關(guān)于海平面高度的新預(yù)測(cè)將會(huì)略微升高，但氣候?qū)＜覀儸F(xiàn)在估計(jì)，從1992年以來(lái)，格陵蘭島和南極洲平均每年有約50立方英里的冰塊消融。很多專家認(rèn)為，到2100年海平面至少上升91.44厘米，這還只是保守估計(jì)。

“過(guò)去幾年中，我們觀測(cè)到格陵蘭島和南極洲西部冰蓋加速融化，”美國(guó)哥倫比亞大學(xué)地球?qū)W院的研究者雷德利·霍頓表示，“我們擔(dān)心的是，如果這種趨勢(shì)繼續(xù)，到21世紀(jì)末，全球海平面上升的高度可能會(huì)達(dá)到1.82米。”2012年，美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局下屬的一個(gè)專家小組估計(jì)，到2100年海平面最多會(huì)升高2米。

在所有對(duì)海平面上升的假設(shè)中，最令人擔(dān)心的是南極洲西部的斯維茨大冰川。4年前，美國(guó)航空航天局（NASA）曾贊助過(guò)針對(duì)這一地區(qū)的飛機(jī)探測(cè)活動(dòng)，用能穿透冰塊的雷達(dá)來(lái)繪制海底地形圖。這次活動(dòng)揭示，一座609.6米高的海底山脊“托住”了斯維茨大冰川，減緩它滑入大海的速度。如果海平面上升，就會(huì)有更多海水滲入海地山脊和斯維茨大冰川之間，最終瓦解海底山脊的固定作用。不過(guò)，沒人知道這個(gè)時(shí)刻何時(shí)到來(lái)、是否會(huì)到來(lái)。“那是令我真正感到緊張的問題之一，”賓夕法尼亞州立大學(xué)冰川學(xué)家理查德·艾力表示，“如果斯維茨大冰川跟山脊剝離，那么將會(huì)令海平面升高約3米。我們無(wú)法保證這一災(zāi)難真的不會(huì)發(fā)生。”

反面例子

美國(guó)紐約在颶風(fēng)洪水面前不堪一擊

就算能逃過(guò)預(yù)想中最糟糕的情況，全球的沿海城市還是面臨著雙重威脅：海平面不斷上升，地勢(shì)較低的地區(qū)會(huì)漸漸被淹沒，颶風(fēng)的破壞范圍會(huì)逐漸擴(kuò)大。這些威脅永遠(yuǎn)不會(huì)消失，只會(huì)越來(lái)越糟。到了21世紀(jì)末，像桑迪一樣現(xiàn)在百年一遇的颶風(fēng)可能最多每10年就會(huì)出現(xiàn)一次。就算保守估計(jì)海平面會(huì)上升0.51米，經(jīng)合組織預(yù)測(cè)到了2070年，全球各大海港城市的約1.5億居民將面臨洪災(zāi)威脅，造成的經(jīng)濟(jì)損失可達(dá)35萬(wàn)億美元，相當(dāng)于全球GDP的19%。到那時(shí)，人類將如何應(yīng)對(duì)？

多年來(lái)，紐約州立大學(xué)石溪分校的海洋物理學(xué)家馬爾科姆·鮑曼一直試圖說(shuō)服人們相信，紐約市需要建立貫穿海港的風(fēng)暴屏障。跟全球其他主要海港相比，紐約在颶風(fēng)、洪水面前幾乎毫無(wú)抵抗力。在過(guò)去幾十年中，倫敦、鹿特丹、圣彼得堡、新奧爾良、上海都建起了防洪堤和風(fēng)暴屏障。去年10月，紐約就因?yàn)樵谶@個(gè)方面的疏忽而付出了高昂代價(jià)。桑迪颶風(fēng)造成紐約市43人死亡，經(jīng)濟(jì)損失約190億美元。鮑曼表示，這一切都是不必要的損失。“如果紐約建立了風(fēng)暴屏障系統(tǒng)，并在沿海低洼地區(qū)的兩端用沙袋加固，就不會(huì)讓颶風(fēng)帶來(lái)的洪水長(zhǎng)驅(qū)直入。”鮑曼說(shuō)道。

按照鮑曼的設(shè)想，紐約可以建立兩個(gè)屏障：一個(gè)建在斯羅格斯內(nèi)克，防止從長(zhǎng)島海峽過(guò)來(lái)的洪水進(jìn)入東河，另一個(gè)用來(lái)保護(hù)紐約市南部的港口，建立在桑迪胡克、新澤西、洛克威半島沿線，長(zhǎng)約8公里，預(yù)計(jì)將花費(fèi)100億至150億美元。鮑曼表示：“紐約終將建造屏障，因?yàn)檫@個(gè)問題越來(lái)越嚴(yán)重了。建造風(fēng)暴屏障或許要花5年時(shí)間研究、10年時(shí)間修建，但到那時(shí)或許又會(huì)有新的問題，紐約必須立即開始計(jì)劃，否則的話未來(lái)將形勢(shì)嚴(yán)峻。”

正面例子

荷蘭已有60年風(fēng)暴屏障建設(shè)經(jīng)驗(yàn)

當(dāng)美國(guó)紐約還未啟動(dòng)風(fēng)暴屏障建設(shè)的時(shí)候，荷蘭已經(jīng)跟風(fēng)暴抗?fàn)幜?0年之久。1953年1月31日晚，荷蘭北海發(fā)生風(fēng)暴，導(dǎo)致1863人死亡。從那以后，荷蘭政府就發(fā)起了“三角洲工程”堤防屏障建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目持續(xù)了40多年，耗資超過(guò)60億美元。其中的一個(gè)主要工程就是8公里長(zhǎng)的東斯海爾德屏障，用于保護(hù)澤蘭，于27年前完工。“三角洲工程”的最后一個(gè)項(xiàng)目是保護(hù)鹿特丹港的移動(dòng)屏障，于1997年完工，令150萬(wàn)人受益。

跟荷蘭的其他主要海洋屏障一樣，鹿特丹港移動(dòng)屏障的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是能夠抵御萬(wàn)年難遇的風(fēng)暴，這是全球最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)使用的標(biāo)準(zhǔn)是能抵御百年難遇的風(fēng)暴。這些措施對(duì)一個(gè)26%的國(guó)土都位于海平面以下的國(guó)家來(lái)說(shuō)，是有關(guān)國(guó)家安全的大事。荷蘭擁有總長(zhǎng)度超過(guò)16000公里的堤防，在任何海洋威脅面前堪稱“固若金湯”，并且這些堤防的設(shè)計(jì)跟當(dāng)?shù)氐孛睬擅钊诤?，幾?ldquo;隱形”。

以鹿特丹為例，城市里有很多精妙的洪水控制結(jié)構(gòu)，比如：一個(gè)地下停車庫(kù)能儲(chǔ)存10000立方米雨水，一條街道的兩邊有兩條高度不同的人行道，在大雨降臨的時(shí)候，較高的人行道不會(huì)被淹沒。此外，鹿特丹還有浮動(dòng)建筑，位于一個(gè)港口內(nèi)的平臺(tái)上，建筑之間是相連的，每個(gè)建筑約3層樓高，由重量是玻璃的1/100的特殊塑料制成。現(xiàn)在這些浮動(dòng)建筑僅被用于會(huì)議和展覽，它們的主要用途是證明城市浮動(dòng)建筑有巨大的潛力。鹿特丹希望到2040年能建立1200個(gè)浮動(dòng)住宅，“我們認(rèn)為這種建筑不僅對(duì)鹿特丹有重要意義，對(duì)全球很多城市都是如此，”浮動(dòng)建筑設(shè)計(jì)師巴特·羅伊芬表示，“在水上建造建筑不是一個(gè)新概念了，但在港口的大面積水域上建立浮動(dòng)社區(qū)是個(gè)全新的點(diǎn)子。通過(guò)浮動(dòng)社區(qū)，我們可以不再跟水抗?fàn)?，而是依水而居?rdquo;

為應(yīng)對(duì)海平面上升，荷蘭私人海岸線管理公司Deltares推出“沙灘引擎”計(jì)劃，這種巨型的疏浚系統(tǒng)利用風(fēng)、海浪、海潮的運(yùn)動(dòng)，將沙子填補(bǔ)、固定在海灘上，不讓海水侵蝕沙灘。這一計(jì)劃于兩年前開始實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在已取得了不錯(cuò)的效果。