即使馬六甲困局是偽命題，也不應(yīng)該以此為由簡單否定瓜達(dá)爾港—喀什這條通道的重要意義。專家表示，該通道的建設(shè)，不僅會促進(jìn)中巴深層次經(jīng)濟(jì)合作，而且會產(chǎn)生溢出效應(yīng)。

2013年7月5日，中國和巴基斯坦正式宣布將在瓜達(dá)爾港和喀什這條約2000公里長的道路上，以修建鐵路、公路等運(yùn)輸通道的形式，建立一條“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”。

該通道若建成將有助于促進(jìn)中巴兩國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來，拓寬中國能源進(jìn)口通道，減輕中國能源進(jìn)口對馬六甲海峽的過度依賴，部分能源進(jìn)口運(yùn)輸可以繞過存在主權(quán)糾紛的南中國海直接進(jìn)入中國內(nèi)陸，對于巴基斯坦經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展有積極意義。

媒體將該通道稱為繼中俄油氣管線、中亞天然氣管線、中緬油氣管線以及海上油氣通道之后中國第五大能源戰(zhàn)略通道。

瓜達(dá)爾港管理權(quán)交給中國

2013年上半年中國、巴基斯坦兩國高層互訪后雙方啟動(dòng)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”規(guī)劃建設(shè)事宜，中巴之間能源領(lǐng)域的交流與合作是重要合作目標(biāo)之一。

2013年7月5日，巴基斯坦總理謝里夫在訪問中國期間，兩國公布了《關(guān)于新時(shí)期深化中巴戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的共同展望》。雙方一致同意，啟動(dòng)中巴經(jīng)濟(jì)走廊遠(yuǎn)景規(guī)劃相關(guān)工作。

中巴能源通道的起點(diǎn)是瓜達(dá)爾港，巴基斯坦的第三大港口，位于該國西南部俾路支省，距離港口城市卡拉奇約600公里，距離世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽400公里，地理位置非常重要。2001年，中國參與援建瓜達(dá)爾港工程，并以無償援助、優(yōu)惠貸款和低息貸款等形式向巴方提供融資，同時(shí)提供技術(shù)支持，瓜達(dá)爾港項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)施階段。2005年項(xiàng)目完工后，巴基斯坦瓜達(dá)爾港交給了新加坡國際港務(wù)集團(tuán)（PSA），2007年P(guān)SA與瓜達(dá)爾港口當(dāng)局簽訂一份為期40年的特許協(xié)議。

雖然被“寄予厚望”，但PSA與巴方的合作進(jìn)展并不順利，運(yùn)營7年來，瓜達(dá)爾港的經(jīng)營狀況一直不太理想。過去7年的絕大部分時(shí)間里，瓜達(dá)爾港基本上“處于閑置狀態(tài)”。截至目前，瓜達(dá)爾港仍缺少連接巴基斯坦其他地區(qū)的公路和鐵路。由于PSA沒能有效開發(fā)瓜達(dá)爾港，巴基斯坦政府最終決定將這一港口的運(yùn)營控制權(quán)交給中國企業(yè)。