截至8月6日，沿海煤炭運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)三周上漲，漲幅雖然不大，但是對(duì)于煤市來說依舊是利好消息，從港口方面來看，上船量依舊很少，主要是因?yàn)槊簝r(jià)不穩(wěn)定，持續(xù)下跌造成市場(chǎng)恐慌和觀望心理。

據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（7/31-8/06），海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)繼續(xù)環(huán)比上行，報(bào)收741.92點(diǎn)，周環(huán)比上行2.32%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收765.71點(diǎn)，環(huán)比上行2.16%；華南線指數(shù)報(bào)收662.25點(diǎn)，環(huán)比上行1.46%，各指數(shù)增幅環(huán)比擴(kuò)大。

華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至8月6日，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為29.0元/噸，周環(huán)比上漲0.5元/噸，同航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為24.2元/噸，周環(huán)比上漲0.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為31.6元/噸，周環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為34.5元/噸，周環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為30.8元/噸，周環(huán)比上漲0.6元/噸。

華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶運(yùn)價(jià)為34.9元/噸，周環(huán)比上漲1.0元/噸。廣州港庫存近期保持近300萬噸的水平，截至8月6日，廣州港煤炭庫存為293.8萬噸，其中新沙港碼頭進(jìn)口煤庫存減少明顯，但是整體廣州港煤炭庫存依舊保持相對(duì)高位水平。

從采集數(shù)據(jù)來看，煤炭海上運(yùn)價(jià)已經(jīng)連續(xù)三周保持漲勢(shì)。近期全國尤其是南方氣溫極端酷熱，用電量迅速攀升，貴州、湖北等地來水不足，水電出現(xiàn)負(fù)增長，火電出力增加，加上進(jìn)口煤價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再，內(nèi)貿(mào)煤沖擊減小，多重有力因素影響之下，沿海煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)連續(xù)三周上漲態(tài)勢(shì)。

但是從北方港口來看，錨地船舶數(shù)量依舊稀少，煤價(jià)下跌壓制煤炭成交量，隨著酷熱天氣結(jié)束，如煤炭拉運(yùn)需求依舊保持目前局面，沿海煤炭運(yùn)價(jià)或?qū)⒃俅蔚臀徽鹗帯?/p>