中科城污水處理廠內(nèi)，經(jīng)過處理的污水在這個池里已成為三類水，可以用來灌溉。目前我省已建成污水處理廠88座，日處理污水能力超過390萬噸。圖/記者劉艷

  2009年，面對國際金融危機的不利影響和國內(nèi)外復(fù)雜嚴峻的形勢，省委、省政府確定了“保增長、擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促就業(yè)、強基礎(chǔ)”的發(fā)展戰(zhàn)略。全省重點建設(shè)工程完成投資1230億元，首次突破1200億元大關(guān)。2010年重點建設(shè)計劃完成投資1300億元，組織實施175個重點建設(shè)項目；新增（籌集）城市廉租房9.9萬套，房地產(chǎn)開發(fā)完成投資1200億元；市政公用基礎(chǔ)設(shè)施完成投資660億元；建筑業(yè)總產(chǎn)值突破3000億元大關(guān)，力爭進入全國十強。今日，省政府將在長沙召開全省重點工程建設(shè)工作會議，副省長韓永文將對今年重點工程建設(shè)作全面部署。

  湖南桃花江核電工程首臺機組計劃于今年秋季開工（即澆灌核島第一罐混凝土），2015年建成投產(chǎn)。整個項目可望在2018年前全部投產(chǎn)。項目預(yù)計總投資670億元。這是記者昨日從省重點辦獲悉的。

　　桃花江核電工程是我國內(nèi)陸地區(qū)首批采用第三代核電技術(shù)的核電項目。項目由中國核工業(yè)集團公司、華潤電力工程服務(wù)有限公司、中國長江三峽開發(fā)總公司和湖南湘投控股集團有限公司共同投資組建。

　　選擇第三代先進壓水堆機組

　　桃花江核電項目廠址位于湖南省益陽市桃江縣沾溪鄉(xiāng)荷葉山，廠區(qū)用地約196公頃。項目按照國家發(fā)展核電的技術(shù)路線，選擇第三代百萬千瓦級先進壓水堆機組。項目規(guī)劃建設(shè)裝機容量為4臺百萬千瓦級AP1000壓水堆核電機組。

　　2018年前全部建成投產(chǎn)

　　依據(jù)工程進度計劃，桃花江核電工程首臺機組核島第一罐混凝土澆筑（FCD）的時間，預(yù)定為今年秋季，工程建設(shè)工期（從核島第一罐混凝土澆筑開始至投入商業(yè)運行）為56個月，2015年建成投產(chǎn)，2號機組計劃于明年秋季開工，2016年建成投產(chǎn)。整個項目可望在2018年前全部建成投產(chǎn)。

　　可研報告與征地拆遷完成

　　自2006年5月項目啟動廠址前期各項工作迄今，已與上海核工程研究設(shè)計院簽訂設(shè)計委托協(xié)議，并已完成總平面設(shè)計?？傮w設(shè)計、初步設(shè)計及初步安全分析報告、環(huán)境影響評價報告編寫等正在按計劃進行。項目可研報告已編制完成，并已報送中國核工業(yè)集團公司組織審查?？裳须A段共需的25份支持性文件中已有20份得到相關(guān)部門批復(fù)或通過審批。

　　征地拆遷工作已基本結(jié)束；廠平已結(jié)束，核島、常規(guī)島地質(zhì)詳勘已完成；進廠道路正在進行路面混凝土施工；施工用電已具備投用條件；施工用水、生產(chǎn)生活臨建施工將于近期啟動；砂石廠、混凝土生產(chǎn)線及運輸線路施工進展順利。

　　交通

　　“3+5”城市群城際鐵路今年啟動建設(shè)

　　本報長沙訊 大約到2012年底，長株潭核心區(qū)的通勤時間將限制在30分鐘內(nèi)；到2029年底，長株潭至岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市通勤時間為60分鐘，其他次中心城市之間往來在90分鐘。省重點辦相關(guān)負責人昨日透露，“3+5”城市群城際鐵路的長株潭城際鐵路和長益常城際鐵路，都將在今年內(nèi)開工，2012年底以前通車。屆時，城市群城相互間有如乘坐公交車一樣搭乘城際鐵路上下班。

　　根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，長株潭城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃以2020年為目標年，遠景展望到2030年，涉及到長株潭三市及岳陽、常德、益陽、婁底、衡陽五市。

　　“3+5”城際鐵路網(wǎng)分為快速城際線與普速城際線。其中，快速城際線時速達200公里以上，普速城際線時速也在160公里。建成后，長株潭核心區(qū)通行時間在30分鐘以內(nèi)，長株潭至“3+5”其他中心城市60分鐘，其他次中心城市之間90分鐘以內(nèi)。

　　“3+5”城際鐵路有7條線路，線網(wǎng)規(guī)劃1200公里。主干線網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以描述為“一豎兩橫加半圓”?！耙回Q”是岳陽-長株潭-衡陽，線長360公里?！皟蓹M”分別是長沙-益陽-常德，線長151公里，湘潭-婁底，線長110公里?！鞍雸A”是汨羅-益陽-婁底-衡陽，線長310公里。另外還有支線，分別為：長沙-瀏陽，線長65公里；株洲-醴陵，線長50公里；湘潭-韶山-寧鄉(xiāng)，線長80公里；長沙-湘潭（西線），線長45公里。

　　根據(jù)最新方案，長沙至株洲線按照“人”字形布局，從長沙南端引出后經(jīng)昭山，沿現(xiàn)有京廣線東側(cè)進株洲站。該線將經(jīng)過長沙汽車東站，跨京廣線，沿樹木嶺、圭塘西側(cè)向南，過長沙理工大學后到暮云鎮(zhèn)，線路全長23.2公里。長沙至湘潭從暮云南端引出，沿湘江東岸經(jīng)昭山，沿107國道往南至湘潭城區(qū)，與在建滬昆鐵路并行，向西跨湘江引入湘潭站。長沙至益陽至常德線，線路自長沙站引出，跨湘江后經(jīng)岳麓、寧鄉(xiāng)、益陽至常德，線路全長約176公里，設(shè)計時速250公里，總投資239億元。

　　相關(guān)負責人介紹，具體建設(shè)時間安排為：2020年前建成“一豎”“兩橫”和長瀏支線。2030年建成“半圓”310公里和其他175公里支線。