日前從南京海關(guān)獲悉，2009年江蘇口岸煤進(jìn)口量突破800萬(wàn)噸，累計(jì)進(jìn)口840.7萬(wàn)噸，價(jià)值8.8億美元，比上年分別增長(zhǎng)8.9倍和11.6倍。但有分析人士指出，隨著國(guó)際煤炭市場(chǎng)價(jià)格的上漲，進(jìn)口量將減少，再加上國(guó)內(nèi)重點(diǎn)煤礦已完成全年生產(chǎn)計(jì)劃，近期強(qiáng)烈寒潮天氣爆發(fā)也將影響煤炭運(yùn)輸，未來(lái)國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供應(yīng)仍將出現(xiàn)緊張局面。

據(jù)介紹，江蘇口岸進(jìn)口煤主要來(lái)自澳大利亞、東盟和俄羅斯，5成以上為煉焦煤進(jìn)口。煤進(jìn)口量激增始自去年6月份，此前的一季度一直保持低位，3-5月每月進(jìn)口量也只有約45萬(wàn)噸， 從6月份開(kāi)始連續(xù)3個(gè)月進(jìn)口量猛增至100萬(wàn)噸以上，9-11月連續(xù)3個(gè)月進(jìn)口量逐月回落后，12月份進(jìn)口量再次回升至100萬(wàn)噸以上，達(dá)101.2萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)171.5倍，環(huán)比增長(zhǎng)55.7%。與此同時(shí)，江蘇口岸煤進(jìn)口均價(jià)在前5個(gè)月大起大落之后保持相對(duì)穩(wěn)定，均保持在約100美元/噸上下運(yùn)行。

海關(guān)人士分析認(rèn)為，2009年江蘇口岸煤進(jìn)口之所以出現(xiàn)激增，首先是因?yàn)閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖帶動(dòng)了煤炭需求增長(zhǎng)。據(jù)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2009年煤炭需求量將達(dá)到31.7億噸，同比增長(zhǎng)8%。

而在供應(yīng)上，一方面國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)能恢復(fù)緩慢。占全國(guó)煤炭產(chǎn)量近1/4的山西省，煤炭資源整合速度慢于預(yù)期，煤炭產(chǎn)量頗受影響，去年前10個(gè)月該省煤炭總產(chǎn)量為4.9億噸，同比減少4103萬(wàn)噸。黑龍江新興煤礦礦難等近期連續(xù)發(fā)生的煤礦事故，也為國(guó)內(nèi)煤炭產(chǎn)能的釋放蒙上陰影。

另一方面，煤電企業(yè)的持續(xù)頂牛也促使電力企業(yè)海外尋煤。由于山西煤炭整合以及國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)費(fèi)的上漲，近期國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格一路上揚(yáng)。而我國(guó)煤炭企業(yè)和電力企業(yè)對(duì)年度合同電煤價(jià)格爭(zhēng)執(zhí)不下，電力企業(yè)與煤炭企業(yè)之間重點(diǎn)合同遲遲未簽，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)電力企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向國(guó)外市場(chǎng)。同時(shí)，去年進(jìn)入秋冬季以來(lái)，南北方都頻繁出現(xiàn)大霧雨雪等惡劣天氣，嚴(yán)重影響煤炭運(yùn)力，也使得南方省市用煤難以通過(guò)國(guó)內(nèi)渠道滿足。此外，國(guó)內(nèi)外煤價(jià)倒掛更刺激了煤炭進(jìn)口。去年以來(lái)，國(guó)外煤炭?jī)r(jià)格一直處于低谷，3月份澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格一度跌至每噸60美元左右，近期雖然回調(diào)至每噸80美元上方，但較國(guó)內(nèi)每噸800元左右的價(jià)格仍有較強(qiáng)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。