長時間以來，中國都是煤炭凈出口國，但今年有望首次轉(zhuǎn)為“煤炭進口國”。根據(jù)國家發(fā)改委昨日發(fā)布的前三季度煤炭運行數(shù)據(jù)，前三季度我國煤炭“進多出少”，而且與去年同期形成明顯倒掛。

雖然前三季度全國原煤產(chǎn)量21.38億噸，同比增長10.3%。但煤炭出口只有1685萬噸，下降52.8%；而進口量則達到8573萬噸，增長了1.7倍，凈進口6888萬噸。與去年同期的凈出口335萬噸相比，逆差達7000萬噸。

對此，中國煤炭市場網(wǎng)研究員李朝林分析認為，造成“倒掛”的原因主要是煤電長期存在矛盾，電企為了“賭氣”多選擇進口煤炭來緩解用煤緊張。

“此外，一個不爭的事實是北方煤炭運輸?shù)侥戏降慕K端價格遠高于國外煤炭運輸?shù)侥戏娇诎兜膬r格?！?李朝林表示，國際煤炭運到南方港口多采用海運，而北煤南運多通過鐵路和公路運輸，在運費上國內(nèi)煤炭的運輸成本就高了一籌，所以很多南方企業(yè)寧愿選擇價格相對較低的進口煤炭。

從煤料上看，我國的稀缺煤種基本依賴進口，也是進口量增長的一個因素。另外，由于國際金融危機的影響，從去年到今年年初，煤炭的價格一直走低，導致很多煤企破產(chǎn)和停產(chǎn)，加上近期山西煤炭行業(yè)進行大規(guī)模重組整肅，煤炭產(chǎn)量有所下降。而需求方面，由于經(jīng)濟企穩(wěn)復蘇，對煤炭的需求進一步加大，所以進口量大幅增加。

比較顯著的，8月中旬全球焦煤價格達到一年來的最高值：主焦煤的現(xiàn)貨價格達到每噸160美元，較過去3個月上漲40%，為12個月以來的最高值。

除了進出口量，發(fā)改委的數(shù)據(jù)還顯示，9月末秦皇島港存煤442萬噸，比上月末減少53萬噸，同比減少377萬噸，但近日秦皇島港存煤開始上升，達到500多萬噸。