本報(bào)告周期（2013年6月26日至7月2日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收596元/噸，比前一報(bào)告周期下降了7元/噸。

本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收585-595元/噸、590-600元/噸、580-590元/噸、585-595元/噸、610-620元/噸和600-610元/噸。其中，在國(guó)投京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了15元/噸；在秦皇島港和京唐港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸；在曹妃甸港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在天津港和黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、515-525元/噸和515-525元/噸。其中，在曹妃甸港、黃驊港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；其它三個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的11個(gè)減少到了10個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的13個(gè)增加到了14個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格下降港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)占半數(shù)以上，該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格維持下行趨勢(shì)；（2）與前期相比，本期發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤在各采集港口交易價(jià)格的降幅明顯放大；（3）本期，發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格的環(huán)比降幅繼續(xù)擴(kuò)大，7元/噸的降幅也是2012年8月1日以來(lái)單周最大降幅。

分析認(rèn)為，鑒于今年以來(lái)環(huán)渤海地區(qū)無(wú)論是中長(zhǎng)期、還是現(xiàn)貨動(dòng)力煤的銷售價(jià)格大多采取了與“環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)”聯(lián)動(dòng)的方式，而且主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)的煤炭?jī)r(jià)格水平具有“標(biāo)桿”和“導(dǎo)向”作用，6月下旬主要煤炭生產(chǎn)企業(yè)的降價(jià)促銷策略對(duì)環(huán)渤海地區(qū)煤炭交易價(jià)格的影響，在本報(bào)告期繼續(xù)體現(xiàn)，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格水平出現(xiàn)明顯下移。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年6月26日至7月2日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。7月2日該指數(shù)收于716.36點(diǎn)，比6月25日下降7.46點(diǎn)、降幅為1.03%。具體到部分航線，7月2日與6月25日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.6元/噸至34.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.3元/噸至23.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.4元/噸至29.7元/噸。