根據(jù)市公安、經(jīng)信、工商、質監(jiān)和環(huán)保部門聯(lián)合發(fā)出的《關于對超標電動自行車實施過渡期管理的通告》（以下簡稱《通告》），以及《江門市電動自行車管理細則》（以下簡稱《細則》），從今年7月1日開始，將禁止在江門市生產(chǎn)和銷售超標電動自行車；對已進入流通領域尚未售出的存量超標電動自行車，銷售企業(yè)和經(jīng)營者應在期限內自行處理。

走訪：商家紛紛關門謝客

昨天，是江門關于電動車、助力車管理的《通告》和《細則》實施第一天。記者下午在市區(qū)電動車、助力車銷售集中的長堤風貌街看到，除了個別電動車店鋪開門外，絕大部分店鋪已經(jīng)關門謝客。

記者還留意到，這些繼續(xù)開門經(jīng)營的店鋪內，擺放的電動車從外觀上來看，都類似自行車；而過去經(jīng)營類似摩托車那樣的電動車和燃油助力車的店鋪都已經(jīng)關門。

部分商家在觀望

“政府說今天開始禁止銷售超標電動車、燃油助力車，我們只能關門了，避一下風頭。”一店鋪經(jīng)營者徐先生說，“之前也整治過很多次，按照過去的習慣，這種整治前幾天會很緊，過一星期左右就放松了。”

與徐先生的“樂觀”不同，另一店鋪經(jīng)營者張先生表示，這次整治可能會動真格。張先生說，不僅江門，其他地方也在整治超標電動車、燃油助力車，廠家也開始減產(chǎn)了。“政府這樣強制措施搞下去，店鋪只能倒閉。”他說，“先關門等等看吧，如果真不能賣了，就只好把車退回給廠家了。”

選購市民寥寥 市面在售車型基本不符標準

商家受影響紛紛關鋪，消費者的購買熱情也不高，記者看到，前往店鋪選購電動車的市民寥寥無幾。在昨天下午記者走訪的半個小時內，只見到一位中年女子到過三個店鋪咨詢電動自行車。

“從前幾天開始，就沒有什么人來買這些超標電動車和燃油助力車了，這幾天就很閑了。”一店鋪銷售人員告訴記者，“政府說7月1日開始買的超標電動車不準上路，誰還敢來買呀。”

記者也發(fā)現(xiàn)，這位女子雖然轉了幾個店鋪，但是最后沒有找到心儀的電動車，“車速太低了，價格也不便宜，想買個車速高點的，怕不讓上路。”她說，“不行就買摩托車了。”

也有經(jīng)營者認為，如果按照現(xiàn)在規(guī)定的標準，在店鋪中銷售的電動車幾乎沒有完全符合標準的，“不是速度不合格，就是重量或者電池的規(guī)格不合格。”他說，“按國家規(guī)定的標準，這些車都上不了路，真正符合標準的跟騎自行車差不多，買的人肯定不多了。”