本報告周期（2013年6月19日至6月25日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收603元/噸，比前一報告周期下降了4元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收595-605元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、610-620元/噸和600-610元/噸。其中，在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它四個采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收505-515元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸、510-520元/噸、520-530元/噸和520-530元/噸。其中，在京唐港和天津港的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平；在其它四個采集港口的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的10個增加到了11個；價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量保持在前一報告周期的13個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格下降港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)占半數(shù)以上，該地區(qū)動力煤交易價格維持下行趨勢；（2）本報告期，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格的環(huán)比降幅繼續(xù)擴大。

分析認為，在需求依然低迷的背景下，本報告期內(nèi)國內(nèi)部分主要煤炭供應企業(yè)大幅度調(diào)低其在環(huán)渤海地區(qū)動力煤的銷售價格，所引發(fā)的“跟風”降價和市場恐慌情緒，是導致本期環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格降幅進一步增大的主要原因。

秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2013年6月19日至6月25日），國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)下挫。6月25日該指數(shù)收于723.82點，比6月18日下降9.26點、降幅為1.26%。具體到部分航線，6月25日與6月18日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價微漲0.1元/噸至34.8元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價繼續(xù)保持在24.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至30.1元/噸。