2013年6月4日9時(shí)50分，在秦皇島港西港區(qū)三公司煤炭碼頭，滿載2萬噸煤炭的“帆順999”號輪船緩緩駛離碼頭。至此，有著115年歷史的秦皇島港三公司煤炭碼頭正式關(guān)閉。

始建于1898年的秦皇島港歷經(jīng)115年的開發(fā)建設(shè)，形成了東、西兩大港區(qū)。東港區(qū)以煤炭作業(yè)為主，西港區(qū)為老港區(qū)，主要進(jìn)行煤炭、散雜貨、集裝箱作業(yè)。隨著城市的快速發(fā)展和港口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，秦皇島西港區(qū)設(shè)備老化嚴(yán)重，已無法滿足現(xiàn)代化發(fā)展需求。秦皇島港西港搬遷改造工程，開啟了港口、港區(qū)、港城協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的新夢想、新征程。

6月4日上午，河北秦皇島港西港區(qū)三公司碼頭。碼頭運(yùn)煤機(jī)械正在拆除，裝卸工人全部撤離。9點(diǎn)50分，伴隨著一聲汽笛，最后一艘運(yùn)煤船“帆順999”號起錨離港——至此，有著115年歷史的西港區(qū)煤炭碼頭完成了它的歷史使命，西港區(qū)煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)全部關(guān)停，這標(biāo)志著河北省重點(diǎn)工程、秦皇島市“一號工程”——秦皇島港西港搬遷改造工程正式啟動。

目送著“帆順999”駛離港口，51歲的港口工人張成立眼眶濕潤了。19歲進(jìn)入秦港三公司工作，32年在碼頭一線負(fù)責(zé)維修設(shè)備，百年大港記取了張成立的青春和汗水，港口的每一分改變也深深嵌入了他的32圈年輪，張成立說：“不舍得老港，更期待這里的未來更美好。”

“礦、路、港、城”百年滄桑

從1898年到今天，秦皇島港櫛風(fēng)沐雨。宛如一位沉靜睿智的長者，老港默默見證著歷史的滄桑，留下珍貴的記憶。這些滄桑凝固在港口的老建筑里，這些記憶將永遠(yuǎn)被秦港人珍藏。

“礦、路、港、城”——秦皇島港史志工作者王慶普為我們揭開了港口的前塵往事：“有了開灤煤礦，才有了鐵路，進(jìn)而有了秦皇島港，有了秦皇島這座城市。”

1898年，清朝光緒皇帝御批在秦皇島自行開埠建港。經(jīng)過115年的發(fā)展，秦皇島港已成為世界上最大的煤炭輸出港和干散貨港。

從開港到秦皇島解放前的50年間，港口生產(chǎn)發(fā)展緩慢。1948年，人民政府對秦皇島港實(shí)行軍管。隨著新中國國民經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)，秦皇島港的發(fā)展和建設(shè)日新月異。改革開放后，秦皇島港再上新臺階。進(jìn)入21世紀(jì)后，秦皇島港步入空前發(fā)展的歷史新階段：2007年成為世界上第一個(gè)2億噸煤炭輸出港；2012年實(shí)現(xiàn)吞吐量2.63億噸，港口吞吐量連續(xù)7年突破2億噸大關(guān)。

作為“北煤南運(yùn)”大通道中的主樞紐港，秦皇島港長期以來擔(dān)負(fù)著東南沿海電煤運(yùn)輸以及國家外貿(mào)煤炭出口的主要任務(wù)，年輸出煤炭占全國沿海港口下水煤炭總量的40%以上。

如今的秦皇島港擁有了眾多世界級品質(zhì)：世界最大的煤炭輸出港、擁有世界最大的港口煤炭專用堆場、擁有世界最先進(jìn)的煤炭裝卸設(shè)備、2004年秦皇島港被評為世界最大散貨港并蟬聯(lián)至今。

城以港興、港城一體

城以港興、港城一體——從秦皇島港誕生的那一天，城市與港口便成為息息相關(guān)的一個(gè)整體。然而，隨著城市的快速發(fā)展和港口規(guī)模的不斷擴(kuò)大，城市與港口在發(fā)展空間上“相互擠壓”。

秦皇島港西港區(qū)使用了秦皇島主城區(qū)約4.55公里的自然岸線，不僅臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地嚴(yán)重不足，城市建設(shè)也因港口占用大量岸線資源而受到制約；

西港區(qū)占據(jù)海港區(qū)大部城市生活岸線，使得市民多年來“濱海不見海”。由于西港區(qū)緊鄰城市生活區(qū)，煤炭粉塵等對主城區(qū)環(huán)境質(zhì)量影響較大；

由于主城區(qū)建有大量的集輸港鐵路，交通組織壓力大，城市建設(shè)成本高，嚴(yán)重制約和影響著城市空間拓展和布局優(yōu)化。

西港搬遷，當(dāng)然不是簡單的“平移”。

加快打造一個(gè)現(xiàn)代化新港區(qū)，開辟一個(gè)臨港產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)：關(guān)停西港區(qū)煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，將雜貨、集裝箱生產(chǎn)業(yè)務(wù)搬遷至東擴(kuò)港區(qū)。在西起秦皇島港煤五期、東至沙河口1.7公里海岸線，集中建設(shè)以雜貨、集裝箱為主的大型綜合性現(xiàn)代化港區(qū)，承接西港區(qū)生產(chǎn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移；

再造一座特色濃郁的濱海新城區(qū)：西港區(qū)搬遷改造后，西港區(qū)及周邊老城區(qū)將進(jìn)行綜合開發(fā)改造，打造為“特色休閑、商務(wù)會展、旅游度假、高端居住”等多功能為一體的國際一流濱海新城區(qū)，并逐步成為京津冀主要海路交通樞紐及物流聚集區(qū)。

西港搬遷改造工程建設(shè)期為7年，2020年，工程將帶來這樣的預(yù)期：岸線資源的開發(fā)和高效利用得到進(jìn)一步優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)港口集約布局、污染集中防治；通過東部新港區(qū)建設(shè)，拓展港口發(fā)展空間，借機(jī)促進(jìn)港口向綜合性大港轉(zhuǎn)變，增強(qiáng)港口綜合實(shí)力和整體競爭力；改造開發(fā)西港區(qū)，再造一座特色濃郁的濱海新城區(qū)；通過西港搬遷改造，加快發(fā)展現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)城市與港口的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，實(shí)現(xiàn)港口和城市協(xié)調(diào)聯(lián)動發(fā)展。

工業(yè)遺產(chǎn) 人文精神

西港搬遷，秦皇島港口近代建筑群被列入國家級重點(diǎn)文保單位，作為歷史的見證永久保存，這些見證了百年風(fēng)云的老建筑依然會陪伴人們徜徉在時(shí)間的河流里。

秦皇島港口近代建筑群主要包括開灤礦務(wù)局高級員司俱樂部、開灤礦務(wù)局秦皇島電廠、開平礦務(wù)局秦皇島經(jīng)理處辦公樓、南棧房、老船塢、京奉鐵路橋等21處優(yōu)秀近代工業(yè)遺產(chǎn)。

開灤礦務(wù)局高級員司俱樂部已經(jīng)被改建為秦皇島港口博物館并即將正式開館。初夏的陽光灑入開灤礦務(wù)局高級員司俱樂部的大廳，百年光陰在這里延展、濃縮。眾多實(shí)物、資料和模型述說著秦皇島港的發(fā)展歷程，瀏覽和傾聽的過程中，仿佛穿越了百年。

開灤礦務(wù)局秦皇島電廠有教堂的莊嚴(yán)、肅穆。至今，還有一些拍電影和拍婚紗照的人們把這里當(dāng)做外景地；秦皇島開灤礦務(wù)局車務(wù)處墻體主要是棗紅色缸磚，墻壁上鑲著的藍(lán)色墻磚色彩依舊鮮亮，這樣的鮮亮延續(xù)了百年，似乎在炫耀這里曾經(jīng)的輝煌。

“工業(yè)遺產(chǎn)無疑是具有標(biāo)志性的時(shí)代記憶。這些遺產(chǎn)歷經(jīng)滄桑歲月洗禮，其深厚的歷史底蘊(yùn)凝煉成秦皇島豐富的人文精神。”秦皇島市文物管理處馬猛介紹，秦皇島市文物管理部門將抓住西港搬遷改造工程這一契機(jī)，謀劃推進(jìn)港口近現(xiàn)代建筑群的保護(hù)利用。通過串聯(lián)起相關(guān)的工業(yè)遺產(chǎn)資源，建設(shè)具有港城特色的高品位重點(diǎn)文化功能區(qū)，提升工業(yè)遺產(chǎn)對城市文化的貢獻(xiàn)度和對社會發(fā)展的影響力。在合理利用中為城市積淀豐富的歷史底蘊(yùn)。

留下的這些建筑，承載了太多的秦皇島城市記憶。

去留之間，人們在感受港口變遷的同時(shí)，依舊能夠探知秦皇島臨港文化的精髓，找到城市發(fā)展的根。