本報告周期（2013年5月29日至6月4日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收610元/噸，與前一報告周期持平。

本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、610-620元/噸和610-620元/噸，在所有六個采集港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收515-525元/噸、510-520元/噸、510-520元/噸、515-525元/噸、520-530元/噸和530-540元/噸。其中，在曹妃甸港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它四個采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的17個增加到了18個；價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量維持在前一報告周期的6個；沒有價格上漲的港口規(guī)格品。

本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，（1）本期，價格持平港口規(guī)格品數(shù)量所占比重進一步提高，該地區(qū)動力煤交易價格的平穩(wěn)運行趨勢增強；（2）本報告期，該地區(qū)發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤在所有六個采集港口的交易價格區(qū)間連續(xù)第三周保持平穩(wěn)，供求關系的相對平衡局面得到鞏固；（3）本報告期，發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤的綜合均價再度走平。

分析認為，盡管需求低迷仍然是環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的主流，并且制約著該地區(qū)動力煤價格回升，但是，包括原煤產(chǎn)量和鐵路發(fā)運在內(nèi)的煤炭供給下降、主要電力企業(yè)明顯低于去年同期的煤炭庫存水平、有所提高的電煤消費狀況、增長乏力的水電出力、盈利空間縮水背景下煤炭進口積極性的下降、正在步入夏季消費高峰的社會用電需求等因素，已經(jīng)開始對近期環(huán)渤海地區(qū)的動力煤供求關系和價格產(chǎn)生積極影響。

秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2013年5月29日至6月4日），國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)下行。6月4日該指數(shù)收于747.77點，比5月28日下降14.40點、降幅為2.30%。具體到部分航線，6月4日與5月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.5元/噸至35.1元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至24.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.7元/噸至31.1元/噸。