中國(guó)船舶工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，2013年1～4月份，全球造船市場(chǎng)延續(xù)了一季度的形勢(shì)，成交較為活躍，我國(guó)船舶行業(yè)新承接船舶訂單同比大幅增長(zhǎng)，但造船完工量繼續(xù)下降。80家重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值、經(jīng)濟(jì)效益、船舶出口均出現(xiàn)下降，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。連日來，代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸景氣度的BDI指數(shù)則是連續(xù)16日下跌，再度逼近800點(diǎn)大關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月，全國(guó)造船完工1378萬(wàn)載重噸，同比降11.9%。承接新船訂單1157萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)57%。4月底，手持船舶訂單10473萬(wàn)載重噸，同比下降24.8%，比2012年底手持訂單下降2.1%。

有分析則指出，雖然新船訂單量出現(xiàn)較大幅度回升，但并不代表造船業(yè)復(fù)蘇，一方面新船訂單總量依然維持在較低水平，另一方面現(xiàn)有訂單多集中在大型企業(yè)手中，企業(yè)盈利面臨較大壓力。

數(shù)據(jù)顯示，前4個(gè)月企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益降幅較大，實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入663億元，同比下降22.5%。實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額20.5億元，同比下降56.7%。

值得注意的是，雖然船市依舊低迷，但已經(jīng)有企業(yè)開始抄底購(gòu)船，中海集運(yùn)5月斥資42億元購(gòu)置集裝箱船舶。中海集運(yùn)稱，目前造船價(jià)格再度出現(xiàn)大幅下降的可能性不大。