本報告周期（2013年5月23日至5月28日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收610元/噸，比前一報告周期下降了1元/噸。

本報告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、610-620元/噸和610-620元/噸，在所有六個采集港口的交易價格區(qū)間均與前一個報告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收515-525元/噸、515-525元/噸、510-520元/噸、515-525元/噸、520-530元/噸和535-545元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在秦皇島港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它三個采集港口的交易價格區(qū)間與前一個報告周期持平。

從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，本報告周期24個港口規(guī)格品中，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的19個減少到了17個；價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的3個增加到了6個；價格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報告周期的2個減少到了1個。

本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結(jié)果表明，（1）本期，價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)保持在三分之二以上，該地區(qū)動力煤交易價格維持平穩(wěn)運行局面；（2）本報告期，雖然發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤的綜合均價再度下降1元/噸，但是其在所有六個采集港口的交易價格區(qū)間卻連續(xù)第二周全部與前一個報告周期持平，表明其價格的下降水平未能觸及價格區(qū)間變動的臨界點，價格下降勢頭趨緩；（3）本期，價格下降的港口規(guī)格品主要集中在5800大卡/千克的高熱值動力煤品種，在全部6個下降港口規(guī)格品中占有4個。

本報告期，影響沿海地區(qū)動力煤市場的消息面相對平靜，而環(huán)渤海地區(qū)各發(fā)運港口煤炭庫存回升、錨地待裝煤炭船舶數(shù)量偏低、國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)下滑等，表明沿海消費地區(qū)的內(nèi)貿(mào)煤炭需求依然低迷，也是促使該地區(qū)動力煤交易價格微幅下挫的主要原因。

秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，本報告期（2013年5月22日至5月28日），國內(nèi)海上煤炭運價繼續(xù)下行。5月28日該指數(shù)收于762.17點，比5月22日下降12.24點、降幅為1.58%。具體到部分航線，5月28日與22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.8元/噸至35.6元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.3元/噸至25.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.6元/噸至31.8元/噸。