近期，新疆發(fā)改委經(jīng)過研究論證，已完成了新疆出疆鐵路北通道的優(yōu)化方案，準(zhǔn)東鐵路將成為進(jìn)出疆鐵路主干線。

優(yōu)化后的北通道向西，經(jīng)準(zhǔn)東-富蘊-北屯-吉木乃口岸，準(zhǔn)東-克拉瑪依-塔城-巴克圖口岸通往中西亞乃至歐洲，向東經(jīng)額濟納、包頭等區(qū)域直通渤海灣，最終將形成中亞地區(qū)直通我國渤海灣的最近陸路通道。

優(yōu)化后北通道項目前期工作已經(jīng)全面展開，計劃在“十二五”期間全面開工建設(shè)，新的北線出疆通道建成后，準(zhǔn)東地區(qū)生產(chǎn)的煤炭、PVC、煤制化肥、水泥等煤化工下游產(chǎn)品出疆，將減少近500公里路程。

準(zhǔn)東經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)副主任張杰介紹：“五彩灣地區(qū)現(xiàn)在也是我們的產(chǎn)業(yè)密集的區(qū)域，在這里面，現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)的三個煤電冶項目以及我們現(xiàn)在湖北宜化的煤質(zhì)化肥以及PVC項目就在這里聚集。準(zhǔn)東鐵路263公里，僅去年年底，運煤量就可以達(dá)到364萬噸，這一塊現(xiàn)在已經(jīng)作為整個新疆運輸煤炭的第二大的運輸?shù)囊粋€站點線路，并且隨著這條鐵路進(jìn)一步向前延伸，進(jìn)一步的完善，現(xiàn)在隨著周邊的企業(yè)逐漸的落戶，這條鐵路將會發(fā)揮更大的作用。”