本報(bào)告周期（2013年5月8日至5月14日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收612元/噸，比前一報(bào)告周期下降了1元/噸。

本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、605-615元/噸、610-620元/噸和610-620元/噸。其中，在天津港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸；在其它五個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收520-530元/噸、515-525元/噸、510-520元/噸、515-525元/噸、520-530元/噸和535-545元/噸。其中，在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期上漲了10元/噸；在秦皇島港和天津港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平；在其它三個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了5元/噸。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的11個(gè)增加到了14個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的10個(gè)減少到了9個(gè)；價(jià)格上漲的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的3個(gè)減少到了1個(gè)。

本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量恢復(fù)到了半數(shù)以上，同時(shí)，由于價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量明顯多于價(jià)格上漲的港口規(guī)格品，顯示該地區(qū)動(dòng)力煤交易價(jià)格維持穩(wěn)中趨降態(tài)勢(shì)；（2）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過(guò)此前一期短暫走平之后再度下降；（3）本期，5000大卡以下低品質(zhì)動(dòng)力煤港口規(guī)格品的價(jià)格下降趨勢(shì)更為明顯。

分析認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)增速放緩以及淡季背景下，近期持續(xù)低迷甚至繼續(xù)萎縮的煤炭消費(fèi)狀況，是促使環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)需求不振、價(jià)格走低的重要原因。據(jù)悉，5月上旬全國(guó)主要電力企業(yè)的電煤平均日耗水平僅有320多萬(wàn)噸，不僅明顯低于今年4月份344萬(wàn)噸的日均水平，也低于去年5月份334萬(wàn)噸的日均水平，繼續(xù)低迷的煤炭消費(fèi)現(xiàn)狀，無(wú)疑抑制了電力企業(yè)的煤炭采購(gòu)熱情。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年5月8日至5月14日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行。5月14日該指數(shù)收于796.17點(diǎn)，比5月7日下降17.50點(diǎn)、降幅為2.15%。具體到部分航線，5月14日與7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.2元/噸至37.2元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.8元/噸至26.0元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.9元/噸至33.1元/噸。