雖然隔夜國(guó)際油價(jià)略微下跌，但國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)窗口開(kāi)啟幾乎已難以避免。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，5月9日國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口有望開(kāi)啟，汽柴油價(jià)格上調(diào)幅度或在每噸百元附近。由于漲幅較小，預(yù)計(jì)下游相關(guān)用油行業(yè)受影響相對(duì)有限。

國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎年內(nèi)最小漲幅 調(diào)幅或在百元附近

新機(jī)制運(yùn)行以來(lái)，國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整遵循10個(gè)工作日，該調(diào)就調(diào)的原則。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家按照當(dāng)前的定價(jià)機(jī)制估算，本次國(guó)內(nèi)油價(jià)將迎來(lái)年內(nèi)最小的一次上調(diào)。

新華社石油價(jià)格系統(tǒng)5月8日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一攬子原油平均變化率為2.23%。

根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格變化每10個(gè)工作日調(diào)整一次，調(diào)整生效時(shí)間為調(diào)價(jià)發(fā)布日24時(shí)，當(dāng)調(diào)價(jià)幅度低于每噸50元時(shí)，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價(jià)時(shí)累加或沖抵。出現(xiàn)辦法規(guī)定的特殊情況時(shí)，可以暫停、延遲調(diào)價(jià)或縮小調(diào)價(jià)幅度。

最近一次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整出現(xiàn)在4月25日，5月8日是新計(jì)價(jià)周期的第九個(gè)工作日。

生意社分析師李宏表示，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將于5月9日開(kāi)啟，最快將于10日凌晨?jī)冬F(xiàn)，預(yù)計(jì)本次汽、柴油價(jià)格上調(diào)幅度為每噸100元以?xún)?nèi)。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴也表示，一攬子原油變化率在滿(mǎn)足10個(gè)工作日時(shí)雖然已滿(mǎn)足油價(jià)上調(diào)的條件，但波動(dòng)幅度并不大，因此對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)成品油的上調(diào)幅度將在每噸100元左右，對(duì)應(yīng)93號(hào)汽油每升約上調(diào)0.08元，0號(hào)柴油每升約上調(diào)0.09元。

加油站延續(xù)促銷(xiāo)

雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)上調(diào)預(yù)期已比較明確，但由于當(dāng)前國(guó)內(nèi)油品需求依然疲弱，批發(fā)行情難以得到根本提振，不少加油站依然堅(jiān)持打折促銷(xiāo)。

加油站信息監(jiān)測(cè)網(wǎng)站油客網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，截至5月8日，北京和上海共有2285座加油站，打折促銷(xiāo)油站數(shù)量共284座，占比為12.4%。其中，北京共有打折加油站184座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的15%，打折幅度在每升0.03-0.69元之間；上海共有打折加油站100座，占當(dāng)?shù)丶佑驼究倲?shù)量的9%，打折幅度在每升0.05-0.43元之間。

油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年以來(lái)國(guó)內(nèi)油品供應(yīng)充裕，而需求受經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響卻相對(duì)疲弱，因此不少加油站都有降價(jià)促銷(xiāo)的行為。

根據(jù)東方油氣網(wǎng)的監(jiān)測(cè)，截至5月8日，國(guó)內(nèi)中石油中石化等主營(yíng)企業(yè)汽油批發(fā)均價(jià)為每噸8957元，民營(yíng)煉廠等社會(huì)企業(yè)汽油批發(fā)均價(jià)為每噸8495元，比國(guó)家規(guī)定的最高批發(fā)限價(jià)(每噸9306元)分別低349元和811元。

柴油方面，主營(yíng)企業(yè)柴油批發(fā)均價(jià)為每噸7786元，社會(huì)民營(yíng)企業(yè)柴油批發(fā)均價(jià)為每噸7591元，比國(guó)家規(guī)定的最高批發(fā)限價(jià)(每噸7868元)分別低82元和277元。

“按照測(cè)算，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)理論上漲幅度相對(duì)較小，市場(chǎng)難以得到有效提振。”安迅思息旺能源分析師陳麗告訴記者，今年國(guó)內(nèi)柴油終端需求整體恢復(fù)欠佳。春節(jié)過(guò)后柴油市場(chǎng)終端需求一直處于緩慢恢復(fù)的態(tài)勢(shì)，但種種跡象表明，目前工廠、礦山、基建等基礎(chǔ)用油單位的開(kāi)工率仍不是很高，春耕也因寒冬時(shí)節(jié)變長(zhǎng)而推后，整體柴油終端需求缺乏動(dòng)力支撐。

漲幅有限 下游影響不大

油價(jià)波動(dòng)對(duì)于車(chē)主、物流企業(yè)等用油群體來(lái)說(shuō)是比較敏感的。專(zhuān)家認(rèn)為，前期國(guó)內(nèi)油價(jià)連續(xù)兩次下調(diào)，而4月底那次下調(diào)幅度較大。雖然接下來(lái)油價(jià)面臨上調(diào)，但若漲幅不大，對(duì)國(guó)內(nèi)物價(jià)影響相對(duì)有限。

“倘若油價(jià)每升漲幅不足一毛錢(qián)，對(duì)私家車(chē)主實(shí)際影響并不明顯。”家住上海市浦東世紀(jì)公園附近的私家車(chē)主陳琳告訴記者，平時(shí)開(kāi)車(chē)上班，每月大約用掉90升汽油，如果每升汽油漲幅控制在1毛以?xún)?nèi)，每月增加支出不到10塊錢(qián)。

出租車(chē)對(duì)于油價(jià)波動(dòng)相對(duì)敏感。上海出租車(chē)司機(jī)廖師傅告訴記者，其實(shí)還是希望油價(jià)漲得不要太快。“坦白說(shuō)今年油價(jià)比去年同期相對(duì)便宜。自4月25日油價(jià)下調(diào)后，上海93號(hào)汽油價(jià)格為每升7.43元，而去年4、5月份油價(jià)在每升8塊錢(qián)以上。”

對(duì)于物流運(yùn)輸企業(yè)而言，卓創(chuàng)資訊估算，一輛載重50噸的物流貨車(chē)，月跑10000公里左右，單車(chē)在下一個(gè)成品油計(jì)價(jià)周期內(nèi)(10個(gè)工作日)油耗成本增加170元左右。

卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，成品油在CPI中所占比重約為0.2%，如果此次油價(jià)漲幅控制每升1毛以?xún)?nèi)，且目前油價(jià)調(diào)整周期縮短為10個(gè)工作日，因此對(duì)物價(jià)實(shí)際影響相對(duì)有限。