我國(guó)煤炭運(yùn)輸大通道：大秦線第一階段“集中修”施工已經(jīng)展開(kāi)，與之同步檢修的線路還有：北同蒲線和遷曹線，檢修工作從4月13日已經(jīng)開(kāi)始，計(jì)劃于5月7日結(jié)束，為期25天，計(jì)劃每天上午3-4小時(shí)進(jìn)行停電檢修。檢修期間，預(yù)計(jì)大秦線每日將減少運(yùn)量29萬(wàn)噸，每日影響港口方向進(jìn)車(chē)2000輛左右。

筆者分析，在當(dāng)前沿海煤炭市場(chǎng)供大于求，到港船舶減少以及下游庫(kù)存高位的情況下，大秦線“集中修”無(wú)疑會(huì)起到：減少煤炭供給、緩解市場(chǎng)供大于求壓力的作用，而在進(jìn)口煤暴增、用戶購(gòu)煤渠道增多的情況下，大秦線檢修不會(huì)影響南方電力企業(yè)用煤需要；此外，持續(xù)下降了十多周的環(huán)海動(dòng)力煤交易價(jià)格也會(huì)借檢修機(jī)會(huì)進(jìn)一步企穩(wěn)。