今年1~3月份,全國鐵路完成基本建設投資545.1億元,同比增加119.2億元、增長28.0%。鐵路建設保持了加快推進的良好態(tài)勢。

中國汽車工業(yè)協(xié)會在京發(fā)布了2013年3月及第一季度國內汽車產(chǎn)銷情況。其中3月份,產(chǎn)銷均超200萬輛,創(chuàng)歷史新高。第一季度累計產(chǎn)銷同比增長均超10%,總體表現(xiàn)好于預期,為穩(wěn)定全年產(chǎn)銷局勢奠定基礎。

期貨市場多空持倉對比來看,螺紋鋼1310合約持倉多空此消彼長,今日轉為凈多頭,近期鋼市需求轉暖致使市場參與者對螺紋鋼后期走勢看法有積極改觀。而煤焦期貨持倉仍然有空頭主導。

監(jiān)控品種間、合約間價差,我們暫時沒有發(fā)現(xiàn)套利機會。但綜合目前螺紋鋼目前的持倉結構和現(xiàn)在兩個行業(yè)的基本面差異,我們調整了螺紋-焦炭的無套利區(qū)間,詳見下文3.1。

行業(yè)方面:①,日照港口建設將投資39億,新建、續(xù)建碼頭10個,力爭完成港口吞吐量3.1億噸;②,進口煤拖累國內煤價,煤企上市公司中,近八成業(yè)績滑坡;③,越南將逐步減少煤炭出口,優(yōu)質煤將優(yōu)先供給日本等傳統(tǒng)客戶;④,廣東沿海煤炭高庫存態(tài)勢未改,比兩年前至少翻一倍;⑤,港口焦炭同口徑庫存統(tǒng)計:天津港(5.86,-0.07,-1.18%)216.5增2.5;連云港(3.23,-0.04,-1.22%)25.3增1.3;日照港15.9增4.3(萬噸)。

雖然鋼材市場下游采購繼續(xù)好轉,但短期內鋼價上漲動力仍不足,預計漲跌兩難,所以短期內難以提振焦炭市場。此外,中旬,下游焦炭采購價仍在孕育下調計劃,所以預計焦炭價格還有小幅下調空間。