本報(bào)告周期（2013年4月3日至4月9日），環(huán)渤海地區(qū)發(fā)熱量5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收616元/噸，比前一報(bào)告周期下降了1元/噸。

本報(bào)告周期環(huán)渤海地區(qū)主流動(dòng)力煤品種交易價(jià)格的運(yùn)行情況如下：

發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)610-620元/噸、610-620元/噸、610-620元/噸、615-625元/噸、620-630元/噸和610-620元/噸。在所有六個(gè)采集港口的交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

發(fā)熱量5000大卡/千克動(dòng)力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國(guó)投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價(jià)格分別報(bào)收525-535元/噸、520-530元/噸、520-530元/噸、525-535元/噸、530-540元/噸和525-535元/噸，在黃驊港的交易價(jià)格區(qū)間比前一個(gè)報(bào)告周期下降了10元/噸；在其它五港的交易價(jià)格區(qū)間與前一個(gè)報(bào)告周期持平。

從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告周期24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的17個(gè)增加到了22個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品數(shù)量由前一報(bào)告周期的5個(gè)減少到了2個(gè)；沒(méi)有價(jià)格上漲的港口規(guī)格品。

本報(bào)告周期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明，（1）本期，價(jià)格持平的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，并且達(dá)到九成以上，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格的下降動(dòng)能繼續(xù)衰減；（2）本期，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格在經(jīng)過(guò)短暫的一周走平之后，連續(xù)第二周下降；（3）繼上期之后，本期BSPI再度下降1元/噸，但是與上期略有不同，本期所有六個(gè)采集港口5500大卡動(dòng)力煤交易價(jià)格區(qū)間均與前一個(gè)報(bào)告周期持平，表明該品質(zhì)動(dòng)力煤交易價(jià)格的下跌勢(shì)頭進(jìn)一步收斂。

分析認(rèn)為，盡管?chē)?guó)內(nèi)煤炭消費(fèi)和需求依然低迷，盡管主要發(fā)運(yùn)港口和重點(diǎn)消費(fèi)企業(yè)的煤炭庫(kù)存依然偏高，盡管持續(xù)“陰跌”的BSPI使得市場(chǎng)信心不足，但是即將于4月13日開(kāi)始的大秦線檢修還是給市場(chǎng)帶來(lái)了些許希望，導(dǎo)致近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤的交易價(jià)格陷入“下跌無(wú)力、上漲不能”的糾結(jié)局面。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2013年4月3日至4月9日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)走勢(shì)趨于平穩(wěn)。4月9日該指數(shù)收于854.62點(diǎn)，比4月2日微漲3.52點(diǎn)、漲幅為0.41%。具體到部分航線，4月9與4月2日相比，秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.5元/噸至28.3元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.3元/噸至38.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)上漲0.4元/噸至35.7元/噸。