“馬安960線主干線5號桿與9號桿之間發(fā)生接地故障。”近日，杭州蕭山供電局臨浦供配電營業(yè)所運檢人員毛建林一大早上班，就收到這樣一條故障報警短信，其后，他立即根據(jù)其定位信息趕往現(xiàn)場，僅用時20分鐘，便消除了故障。這得益于今年該局新“上線”的架空線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng)，通過在架空線路上駐點“放哨”，“零延時”報送故障信息，“零差錯”鎖定故障區(qū)間，故障點查找平均用時縮短了近70％，為“迎峰度夏”增添了砝碼。

據(jù)了解，目前蕭山配網(wǎng)共有10千伏架空線路551條，累計長度2900余公里，點多，線長，面廣，在“迎峰度夏”期間，發(fā)生短路、接地故障在所難免。而傳統(tǒng)通過人工巡線查找故障點的方式，難以快速鎖定故障點，嚴重影響了搶修效率。因此，如何壓縮故障點查找時間，讓有限的搶修力量在最短的時間完成全部搶修任務(wù)，成為蕭山供電局提升供電品質(zhì)的重要課題。

為此，蕭山供電局大力推進架空線路故障在線監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用，通過在架空線路上駐點“放哨”，全面掌握線路的實時運行狀況。該系統(tǒng)包括智能監(jiān)測終端和主站兩個部分。智能監(jiān)測終端安裝于架空線路上，對線路的短路故障、接地故障、負荷、溫度、諧波等信息進行實時監(jiān)測，一旦監(jiān)測到故障或異常情況，“零延時”將故障類型、故障區(qū)間、異常數(shù)據(jù)等報警信息傳回主站，并通過主站將該信息轉(zhuǎn)發(fā)至就近運檢人員的手機上。運檢人員只需根據(jù)短信內(nèi)容，便可以快速找到故障點。

智能監(jiān)測終端的覆蓋率和分布是發(fā)揮在線監(jiān)測系統(tǒng)效力的關(guān)鍵。對此，該局按照“綜合評估，分步推進”的原則，開展智能監(jiān)測終端安裝工作。綜合考慮運行環(huán)境、歷史運行狀況、負荷情況等信息，確定安裝的優(yōu)先級和位置，實行屬地化管理。“目前，智能監(jiān)測終端已有效覆蓋蕭山南片山區(qū)線路和城區(qū)重載線路，計劃在'迎峰度夏'前，完成300個點的安裝。”該局配電運檢中心專職練德強說道。

下階段，該局將著力推廣應(yīng)用配電網(wǎng)狀態(tài)檢修輔助決策系統(tǒng)（CBM），利用環(huán)網(wǎng)局放測試、紅外測溫、電纜震蕩波測試等手段，加大帶電檢測技術(shù)的應(yīng)用力度，加強配網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)評價的智能分析，深入推進配電網(wǎng)狀態(tài)檢修工作，確保“迎峰度夏”期間，電網(wǎng)堅強。