內(nèi)貿(mào)煤價(jià)依然延續(xù)走跌態(tài)勢(shì)，環(huán)渤海煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)已連續(xù)十三周下跌，受煤炭市場(chǎng)交易清淡影響，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)雖稍有起色，但運(yùn)價(jià)漲幅受限，近三周以來(lái)漲幅震蕩下跌。

據(jù)海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI發(fā)布的航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示：本期（3/13- 3/19），沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)報(bào)收868.84點(diǎn)，周環(huán)比上漲2.37%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線指數(shù)報(bào)收911.85點(diǎn)，周環(huán)比上漲2.30%；華南線指數(shù)報(bào)收724.86點(diǎn)，周環(huán)比上漲2.69%。各航線各船型均煤炭運(yùn)價(jià)本期均出現(xiàn)上漲。

華東航線運(yùn)價(jià)方面，截至3月19日，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為34.1元/噸，周環(huán)比上漲0.7元/噸，同航線4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為29.5元/噸，周環(huán)比上漲0.8元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.1元/噸，周環(huán)比上漲1.3元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為40.0元/噸，周環(huán)比上漲0.3元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為36.7元/噸，周環(huán)比上漲0.5元/噸。

華南線方面，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶運(yùn)價(jià)為38.2元/噸，周環(huán)比上漲1.0元/噸，漲幅為2.68%。秦皇島至廣州航線部分煤炭拉運(yùn)回歸正常水平，近一周內(nèi)，廣州港方面，煤炭庫(kù)存出現(xiàn)下調(diào)，截至3月19日，廣州港煤炭庫(kù)存為246.9萬(wàn)噸，目前廣州庫(kù)存處于一個(gè)正常水平。

當(dāng)前煤炭市場(chǎng)整體低迷，下游電廠庫(kù)存保持在一個(gè)相對(duì)高位水平，據(jù)電廠方面表示，目前煤炭消耗方面沒(méi)有大幅增加，現(xiàn)在拉運(yùn)煤炭是為了保持電廠存煤的高位平衡狀態(tài)。節(jié)后的煤炭拉運(yùn)并沒(méi)有進(jìn)入旺季，現(xiàn)在煤炭下游方面貨源結(jié)構(gòu)性缺貨，由于船東運(yùn)力投放增速放緩，加之目前老舊船拆解，貨多了，船少了，但是從整體來(lái)看，依然呈現(xiàn)出運(yùn)力過(guò)剩局面。

綜合分析認(rèn)為，煤炭市場(chǎng)的持續(xù)頹勢(shì)對(duì)于沿海航運(yùn)依然產(chǎn)生很大消極影響，煤炭成交清淡，拉運(yùn)雖有回升，但是力度不夠，持續(xù)回暖或仍將繼續(xù)，但是目前而言，由于煤炭市場(chǎng)的前景未明，沿海煤運(yùn)未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)的走勢(shì)依然有待觀察。