11日凌晨起國內(nèi)成品油價將再次上調(diào)，部分地區(qū)油價重回“8元時代”。從“兩連漲”到“三連跌”再到“兩連漲”，年內(nèi)的七次油價調(diào)整相比以往既顯頻繁，節(jié)點上也更為及時。業(yè)內(nèi)人士分析，如果國內(nèi)CPI持續(xù)低位運行、國際油價走勢趨穩(wěn)，新的成品油價格形成機制有望在年底出臺。

年內(nèi)油價重演“兩連漲”

國家發(fā)改委10日晚間宣布，從11日零時起上調(diào)成品油價格，上調(diào)幅度為汽油550元/噸，柴油540元/噸。本次調(diào)價符合市場預期。

10日是距離上個調(diào)價日（8月10日）后的第22個工作日。新華社石油價格系統(tǒng)10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至7日，三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油移動平均價格變化率為8．37%。根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

此次調(diào)價是國內(nèi)油價第四次上調(diào)。本次調(diào)價后，“三連跌”的跌幅已基本被抵消，油價已超過2月份水平。

調(diào)價“變及時了”

“油價調(diào)整變及時了。”這是許多業(yè)內(nèi)人士談及今年歷次油價調(diào)整的直接觀感。年內(nèi)七次油價調(diào)整的間隔時間均在一個月左右，且都在“22天+4%”的條件滿足后即調(diào)整?？少Y的例證是，多家市場機構連續(xù)準確預測了調(diào)價時間。

從次數(shù)上看，今年油價調(diào)整亦較往年頻繁。2011年國內(nèi)油價共調(diào)整了3次，2010年和2009年分別調(diào)整4次和8次，而今年前9個月就已調(diào)整7次。

國內(nèi)成品油價格調(diào)整的幅度曾被質(zhì)疑“漲多跌少”，對此，呂斌分析：“今年的幾次調(diào)價，無論是調(diào)漲還是調(diào)跌，總的來說都是比較到位的。由于下游的需求商和用戶對高油價比較敏感，所以有質(zhì)疑漲多跌少的聲音。”

新機制會否年內(nèi)出臺？

相較于調(diào)價節(jié)點，市場人士更普遍關注新的成品油價格形成機制的出臺時機。國家發(fā)改委副主任彭森此前曾表示，今年要擇機推出成品油價格改革方案，縮短調(diào)價周期，改進調(diào)價操作方式，提高機制運行的透明度；新的成品油定價機制要在油價穩(wěn)定或回落的情況下出臺。

今年非常及時的歷次調(diào)價由此被業(yè)內(nèi)人士認為是對推出新定價機制的鋪墊。廣東油氣商會油品部部長姚達明認為，截至本次調(diào)價，今年以來，國內(nèi)汽油綜合上漲560元/噸，柴油綜合上漲590元/噸。從比例而言較國際油價上漲幅度要高一些，其中原因一方面是填補去年下半年外盤連續(xù)上升而國內(nèi)較長時間未調(diào)整的缺口，而另一方面則是為下半年新調(diào)價機制出臺打基礎做準備。

同時，國內(nèi)CPI的低位運行也被視為利好新機制出臺，業(yè)內(nèi)人士表示，如果新機制年內(nèi)出臺確定實現(xiàn)，或許時機會選擇在四季度。

也有業(yè)內(nèi)人士認為，年內(nèi)出臺新定價機制還存在變數(shù)。“出臺新機制的最好時機已經(jīng)過去了，那就是上半年‘三連跌’的時候。”呂斌說。