據(jù)香港中通社近日?qǐng)?bào)道，為進(jìn)行更精密的海洋研究，全臺(tái)灣第一艘大型遠(yuǎn)洋研究船“海研五號(hào)”10日在高雄舉行啟用典禮。“海研五號(hào)”配有先進(jìn)靜音推動(dòng)、自動(dòng)定位系統(tǒng)及水下3000米遙控?zé)o人載具（ROV）等設(shè)備，有助于臺(tái)灣進(jìn)行海洋調(diào)查與新能源的探勘，使臺(tái)灣的海洋研究能更上一層樓。

臺(tái)灣海洋科技研究中心表示，由于臺(tái)灣現(xiàn)有的一、二、三號(hào)海洋研究船，除船齡老舊外，噸位數(shù)只有300噸至800噸，每逢冬季風(fēng)浪較大時(shí)即難以出海作業(yè)；加上海洋資源研究愈來(lái)愈重要，因此于2006年編列預(yù)算，投入超過(guò)新臺(tái)幣18億的經(jīng)費(fèi)，打造臺(tái)灣第一艘大型海洋研究船“海研五號(hào)”，由臺(tái)灣“中信”造船公司建造。

2700噸級(jí)的“海研五號(hào)”續(xù)航力長(zhǎng)達(dá)50天，約可連續(xù)航行13000多海里。同時(shí)，船長(zhǎng)72公尺、船型設(shè)計(jì)抗浪性佳，能在冬天惡劣的海象中作業(yè)，可補(bǔ)足目前欠缺的冬季水文資料；更重要的是能對(duì)海底進(jìn)行新能源研究。

臺(tái)灣海洋研究中心主任高家俊指出，海研五號(hào)最大的2項(xiàng)特色是靜音航行及動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，能輔助海底作業(yè)更為順利；另外還配備多項(xiàng)先進(jìn)科儀設(shè)備，如多音束聲納系統(tǒng)、多頻道震測(cè)系統(tǒng)及遙控?zé)o人載具，可潛至水面下3000米進(jìn)行海底探勘，大范圍精密測(cè)繪海床地形、地貌及解析地層構(gòu)造。

海研五號(hào)的重點(diǎn)任務(wù)，在支持新能源的探勘。海洋中心表示，臺(tái)灣西南海域發(fā)現(xiàn)有大量甲烷水合物（甲烷冰）賦存的征兆，未來(lái)可藉由海研五號(hào)配置的3000公尺遙控?zé)o人載具進(jìn)行海床觀測(cè)，選定最具潛力的場(chǎng)址后，再以配置可采取海床下20公尺樣本的長(zhǎng)巖心采樣器直接鉆取巖心深入了解。

除了用于探勘，臺(tái)灣氣象局也委托海研五號(hào)維護(hù)位于宜蘭頭城的地震監(jiān)測(cè)系統(tǒng)海底電纜，以利數(shù)據(jù)順利傳回氣象局作實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。