蘭州快速公交清潔發(fā)展機制是根據(jù)“京都議定書”規(guī)定的跨界進行溫室氣體減排三種機制之一，也是甘肅省首個快速公交清潔發(fā)展機制項目。蘭州快速公交清潔發(fā)展機制采用的方法學(xué)是聯(lián)合國氣候框架條約認可的AM0031，項目2010年4月啟動，進行了基準線確認調(diào)查?！?/p>

中廣網(wǎng)蘭州6月24日消息 隨著快速公交項目的推進，與之匹配的蘭州快速公交清潔發(fā)展機制項目也走向前臺，正在積極向聯(lián)合國氣候框架條約的秘書處（UNFCCC）申報，由亞行出資招聘的第三方核查單位已開始基線調(diào)查數(shù)據(jù)的核查工作?！?/p>

據(jù)介紹，蘭州快速公交清潔發(fā)展機制（BRT－CDM）是根據(jù)“京都議定書”規(guī)定的跨界進行溫室氣體減排三種機制之一，是甘肅省首個快速公交清潔發(fā)展機制項目，在我國西部地區(qū)12個省、自治區(qū)和直轄市中的第二個同類項目，也是亞行貸款首個快速公交清潔發(fā)展機制項目。在亞行貸款蘭州城市交通項目辦（亞行辦）、蘭州公交集團、亞行未來碳基金三方的共同努力下，項目于2012年5月順利通過國家發(fā)改委氣候司的批準報聯(lián)合國氣候框架條約秘書處（UNFCCC）批準，公交集團已于2012年2月與亞行未來碳基金正式簽署碳減排購買協(xié)議，亞行未來碳基金將購買未來7年的碳的減排量約86000核準減排量（CERs），每個CER收購價為7歐元，收益60.2萬歐元?！?/p>

蘭州快速公交清潔發(fā)展機制采用的方法學(xué)是聯(lián)合國氣候框架條約認可的AM0031（第03.1.0版），項目2010年4月啟動，進行了基準線確認調(diào)查，包括：識別確認相關(guān)機動車類型；通過燃耗數(shù)據(jù)確定不同類型車輛每公里排放量；通過不同類型車輛的載客率以及平均出行距離確定每乘客人次的排放因子（對于公交，通過其全年總運營公里數(shù)、總載客量及平均每名公交乘客每次出行乘公交車次數(shù)，來確定其每人次排放因子）；通過基準線交通調(diào)查，確定“BRT系統(tǒng)乘客在沒有BRT的情況下將會使用的出行模式”；通過出行模式、相應(yīng)出行模式的基準線排放因子以及BRT系統(tǒng)客運量逐年預(yù)測值，計算基準線總排放量，還進行了項目的OD調(diào)查、全市機動車交通起止調(diào)查，并基于調(diào)查數(shù)據(jù)進行快速公交客流建模及預(yù)測分析?！?/p>

目前，項目已報至聯(lián)合國氣候框架條約秘書處（UNFCCC）待批，由亞行出資招聘的第三方核查單位—意大利船級社中國分社已開始基線調(diào)查數(shù)據(jù)的核查工作。