今年全國“兩會”開幕當(dāng)天，《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》正式發(fā)布。“十二五”期間，“純電驅(qū)動(dòng)”將成為我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展方向。從河北省電力公司電力研究院獲悉，按照編制完成的建設(shè)方案，河北省“十二五”期間將完善電動(dòng)汽車智能充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車“城際互聯(lián)”。

開電動(dòng)汽車從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，沿途必須有充電設(shè)備，因此充電站、充電樁建設(shè)成為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，各地紛紛擬定建設(shè)目標(biāo)并抓緊建設(shè)。按照電動(dòng)汽車“城際互聯(lián)”建設(shè)方案，河北省將以電動(dòng)汽車保有量較多、具備城際交通條件的中心城市為基礎(chǔ)，在高速公路沿線建設(shè)電池配送站，并逐步向周圍中小城市鋪開，實(shí)現(xiàn)城際間點(diǎn)、線、面擴(kuò)散式發(fā)展。

電動(dòng)汽車在充電

電動(dòng)汽車充電樁

電動(dòng)汽車前景優(yōu)勢

電動(dòng)汽車具有顯著的節(jié)能減排和環(huán)保優(yōu)質(zhì)。目前制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)主要環(huán)節(jié)是電池技術(shù)有待提高，電池的一次充電續(xù)航里程、充電時(shí)間、使用壽命等被認(rèn)為是阻礙電動(dòng)汽車商業(yè)化的最大瓶頸。目前的電池及充電系統(tǒng)還無法滿足普通消費(fèi)者對于快捷和耐用的需求。因此，把專業(yè)且費(fèi)時(shí)費(fèi)力的充電工作交由提供電動(dòng)汽車換電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的各個(gè)布點(diǎn)來完成是可靠而可行的方法。

此外，運(yùn)用充換電站集中充電方式可以最大限度地利用電網(wǎng)谷時(shí)富余電能，從而在實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的同時(shí)獲得最高的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益?？梢孕蜗蟮卣f，充換電站像是一把打開電動(dòng)汽車發(fā)展市場的鑰匙，如果純電動(dòng)汽車電池可以通過充換電站來提供更換，并且充換電站能像加油站一樣布點(diǎn)眾多，那么就能從根本上解決電動(dòng)汽車市場化應(yīng)用，特別是小型民用轎車社會化推廣應(yīng)用所遇到的電池技術(shù)難點(diǎn)問題。

業(yè)內(nèi)看好“朝陽產(chǎn)業(yè)”

河北億亞電動(dòng)汽車科技有限公司董事長施曉偉最近一段時(shí)間格外忙碌，因?yàn)樗谛吓_平鄉(xiāng)的5萬臺整車裝配基地正在運(yùn)作中，事情千頭萬緒。

并不是依靠汽車及相關(guān)行業(yè)起家的施曉偉屬于新涉足電動(dòng)汽車行業(yè)，他認(rèn)為這是個(gè)“絕對的朝陽產(chǎn)業(yè)”。施曉偉介紹說，“億亞已經(jīng)在南京有了自己的研發(fā)中心，在河北邢臺平鄉(xiāng)建設(shè)5萬臺整車裝配基地。最終目的是完全自主掌握電動(dòng)轎車的關(guān)鍵先進(jìn)技術(shù)，發(fā)掘電動(dòng)轎車的高附加值，助力河北新能源事業(yè)的向前發(fā)展。”預(yù)計(jì)2012年8月底，億亞整車裝配的第一批電動(dòng)轎車就會生產(chǎn)下線，這種大批量電動(dòng)轎車的生產(chǎn)在河北尚屬首家。

“對于河北省而言，目前僅唐山一地是新能源試點(diǎn)城市，但是河北發(fā)展電動(dòng)汽車的潛力絕不滯后于其他地區(qū)，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的迅速崛起，給河北發(fā)展清潔環(huán)保的電動(dòng)汽車帶來了巨大潛力，我們會迎來清潔電動(dòng)汽車的‘蘋果’時(shí)代。”施曉偉說。

發(fā)展與瓶頸并存

一系列新政將給“推而不廣”的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)打一劑“強(qiáng)心針”。據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》消息，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》近期將由國務(wù)院發(fā)布實(shí)施。全球節(jié)能與新能源汽車峰會上透露，該規(guī)劃將帶著一系列產(chǎn)業(yè)扶持政策浮出水面。

據(jù)了解，在新能源汽車方面，2011—2020年，購買純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車將免征車輛購置稅。在節(jié)能汽車方面，2011—2015年，中重度混合動(dòng)力汽車減半征收車輛購置稅、消費(fèi)稅和車船稅。此外，備受關(guān)注的增值稅稅率和企業(yè)納稅加計(jì)扣除也將調(diào)整。2011-2020年，企業(yè)銷售新能源汽車及其關(guān)鍵零部件的增值稅稅率調(diào)整為13%。

為鼓勵(lì)私人購買新能源汽車，北京市政府將設(shè)專門號段作為電動(dòng)車試運(yùn)行階段的特殊號段，該號段將不參加搖號。

據(jù)北京市科委透露，下一步，北京市將加快推進(jìn)《私人購買新能源汽車試點(diǎn)補(bǔ)貼暫行辦法》的頒布與實(shí)施，積極落實(shí)財(cái)政補(bǔ)貼，出臺相關(guān)優(yōu)惠政策。

一方面是前景樂觀，車企和資本紛紛涌入，另一方面，消費(fèi)者認(rèn)同與市場銷售情況并不十分樂觀。

對于電動(dòng)汽車的應(yīng)用來說，目前較大的一個(gè)瓶頸是充電樁及電池互換站等配套設(shè)施還不完善。

另一個(gè)制約電動(dòng)汽車普及的門檻是——路權(quán)。據(jù)了解，目前工信部對電動(dòng)汽車有明確限制規(guī)定，已發(fā)了數(shù)批《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。在部分城市，只要是目錄中有的電動(dòng)汽車，原則上都可以上牌。

新聞鏈接

高速路5個(gè)服務(wù)區(qū)9個(gè)智能充換電站通過驗(yàn)收

蘇滬杭先行先試城際互聯(lián)

去年11月25日，電動(dòng)汽車蘇滬杭城際互聯(lián)示范工程驗(yàn)收工作全面完成。工程所涉及的上海、蘇州和杭州間多條高速公路5個(gè)服務(wù)區(qū)、9個(gè)智能充換電站全部通過驗(yàn)收，標(biāo)志著我國第一個(gè)跨省區(qū)電動(dòng)汽車城際互聯(lián)工程竣工。這為蘇滬杭三個(gè)城市居民駕駛電動(dòng)汽車出行帶來極大便利。

9座充換電站均配置標(biāo)準(zhǔn)充電倉3套，可同時(shí)為60組電池充電；電池倉3套，可存放60組標(biāo)準(zhǔn)電池。江蘇境內(nèi)的充換電站位于蘇州境內(nèi)的滬寧高速陽澄湖服務(wù)區(qū)、常臺高速白洋湖服務(wù)區(qū)，距離上海段的楓涇服務(wù)區(qū)充換電站和浙江新塍服務(wù)區(qū)充換電站，分別只有59公里和44公里，能滿足電動(dòng)汽車在蘇滬杭之間互聯(lián)的需要。（綜合《燕趙都市報(bào)》等本版圖文整理宏旭）

充換電站配置

在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的乘用車充換電站，以標(biāo)準(zhǔn)電池模塊更換為核心，由土建、充電系統(tǒng)、電池更換設(shè)備、配電系統(tǒng)、電池檢測與維護(hù)設(shè)備等部分組成。

充換電站內(nèi)設(shè)置換電設(shè)備區(qū)、充電區(qū)、監(jiān)控室、配電室、電池維護(hù)間、值班室等。

同時(shí)，充電系統(tǒng)配置電池充電倉、電池轉(zhuǎn)運(yùn)倉等。

配電系統(tǒng)包括一次、二次設(shè)備，直流電源，濾波無功補(bǔ)償?shù)仍O(shè)備。

根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)同時(shí)配備電池檢測與維護(hù)設(shè)備，具備為動(dòng)力電池提供實(shí)驗(yàn)、檢測與維護(hù)的功能。